夏天胎压如果里面冲的是空气的话那要比出厂标的标准胎压至少低个0.3以上，经常开快车的人低0.5以上。如果是冲氮气的话，那可以略微比标准胎压稍微低一点点就好。

夏天经过我再赛车场上跑下来实测数据，冲空气进去上场前驱动轮胎压放到1.4，5圈下来后再侧已经在2.0。氮气的话1.4的胎压5圈后只有1.8。

胎压低抓地好，但对轮胎磨损大。并且因为抓地力提升所以对一些动力小的车型来说动力会有少许流失。

话说。在我眼里马牌一直就是渣。。。。。。。。

胎压太低对轮胎侧壁不好吧。

我一般打最大胎压的80%，350kpa的轮胎我打到280kpa。

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-5-9 13:54 发表

什么型号？

er33？

我现在用的玛吉斯打算磨得差不多了一起和轮毂去换掉，16寸换成17寸～想用横滨～

我现在胎压是2.3～
冬天天冷时也最不怎么变，深圳这个南方城市感觉胎压一年四季不需要太大变化，只要不是温度急速下降的。

[ 本帖最后由 野人之吼 于 2011-5-9 18:19 编辑 ]

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我CSC3没气开到100Kmh 一条1000刀伤不起

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原帖由 武松 于 2011-5-9 15:42 发表


住友很牛，也很好，登录普和米其林都是属于住友旗下的公司。住友本身的轮胎也很好。就是中国做得少。

米其林与住友无关吧……

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原帖由 kdscw 于 2011-5-9 16:35 发表
胎压太低对轮胎侧壁不好吧。

我一般打最大胎压的80%，350kpa的轮胎我打到280kpa。

胎压太高对胎冠磨损就很大(也就是中间部分），如果没换大过轮毂，就按照车身标签上的标准胎压打就可以，夏天适当减一点。2.8的胎压对轿车来说真的太高了....

没听说住友还有米其林的股份...邓禄普的确有一腿

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-5-9 16:01 发表
夏天胎压如果里面冲的是空气的话那要比出厂标的标准胎压至少低个0.3以上，经常开快车的人低0.5以上。如果是冲氮气的话，那可以略微比标准胎压稍微低一点点就好。

夏天经过我再赛车场上跑下来实测数据，冲空气进去 ...

差这么多！！！轮胎都瘪掉了

胎压太低也容易爆胎吧，都不安全。还是标准胎压吧，我感觉就够扁了。。。
PS317寸大概多少钱一条？能磨几万公里？

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原帖由 dd80t 于 2011-5-9 21:26 发表

差这么多！！！轮胎都瘪掉了

胎压是会随着你轮胎的冷热变化的啊。。。。。。

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-5-9 21:12 发表

胎压太高对胎冠磨损就很大(也就是中间部分），如果没换大过轮毂，就按照车身标签上的标准胎压打就可以，夏天适当减一点。2.8的胎压对轿车来说真的太高了....

如果16寸换成17寸的轮毂后，轮胎也换掉，这时如果以前的标准胎压是2.3，那么一般来说是要增还是减？

引用:

原帖由 野人之吼 于 2011-5-10 08:39 发表

如果16寸换成17寸的轮毂后，轮胎也换掉，这时如果以前的标准胎压是2.3，那么一般来说是要增还是减？

一般是要增的，但是只大一寸不会超过0.1...而夏天还要考虑温度影响，所以2.3足够了。冬天可以打2.4

射射TOSHIYA兄 ～