其他超跑情何以堪啊~

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怎么可能旧款升级成新款，想啥呢？你买的车出了新款后开到4S店里能给免费收拾成新款么。。。

太给力了..............

东风日产4S店不就有卖GTR么？

如果GTR像那些欧洲超跑一样不计成本的换上什么全铝底盘、碳纤车身，减重200KG，那会有多变态？

引用:

原帖由 nosmoking 于 2010-12-8 12:48 发表
如果GTR像那些欧洲超跑一样不计成本的换上什么全铝底盘、碳纤车身，减重200KG，那会有多变态？

Spec V 本来就是冲着只为性能的目的去的，已经重新调校，把后座在内能拆的都拆了，用了大量的碳纤件

既然能设计这么台车，肯定就不是傻子，GTR在跑车里绝对是重的，但重有重的根据，这么设计总有它的理由

尤其是对于Spec V这个车型，纯粹为性能，更加没理由有所保留

所以不觉得大量减重，再多用多少碳纤件，有太大意义

引用:

如果GTR像那些欧洲超跑一样不计成本的换上什么全铝底盘、碳纤车身，减重200KG，那会有多变态？

未必加速会更快 …… 加速的效能和轮胎的载荷、动力总成的惯量等都有极为敏感的关系。马重比小了反而容易空转

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车重不是越轻越好的，如果你的车身不能形成足够的下压力过弯的时候就会被甩出去。

平民超跑的老大啊！！！这辈子能有GTR或者克尔维特就满足了

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dream car就是dream car

引用:

原帖由 zhuliang 于 2010-12-10 12:26 发表
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车重不是越轻越好的，如果你的车身不能形成足够的下压力过弯的时候就会被甩出去。

第一次听说下压力是车身重量来的。。。