过几年就会按体重收呼吸税了，你100斤一年交500，你200斤一年交1000

这车船税也算跟世界接轨吗？为什么我们高速公路收费不跟世界接轨？就是变着法子捞老百姓的钱

引用:

原帖由 wanghujin 于 2010-10-27 16:21 发表
真要收钱可以就高。
排量一个标准，车价一个标准，那个高收哪个。
我开个10多万的大众元祖机和TTS交一样的税，情何以堪。
其实真要环保，不但要看排量，还应该看百公里平均油耗。
然后排量增大，税负应该成几何级 ...

6.0进口的时候就已经收过一次了,再反复收恐怕说不过去
我还是觉得应该摊在油里面,开得多交得多

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原帖由 火星人一号 于 2010-10-27 16:47 发表
过几年就会按体重收呼吸税了，你100斤一年交500，你200斤一年交1000

这车船税也算跟世界接轨吗？为什么我们高速公路收费不跟世界接轨？就是变着法子捞老百姓的钱

这话不对，那么多的高速公路不靠收费，怎么修的起来

你真以为TG很有钱？就算很有钱，修高速的钱可不是一个钱两个钱，虽然应该收费，但是过了一定时间以后该免费的路段还是应该免费

这个方面TG做的很不到位，吃到嘴里的就绝不吐出来

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原帖由 sfexpress 于 2010-10-27 16:52 发表

6.0进口的时候就已经收过一次了,再反复收恐怕说不过去
我还是觉得应该摊在油里面,开得多交得多

100块一升最高！

我觉得最煞笔的是就这样还限行

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原帖由 过期牛奶 于 2010-10-27 15:06 发表
也许吧，毕竟50W的2.0和15W的2.0都收这个价肯定不合适

求卖50万的2.0车型

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原帖由 @Gion  于 2010-10-27 18:58 发表
求卖50万的2.0车型

Audi TTRS 快100万了

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这有啥良心？
本来就是能源税的性质
为啥都觉得应该买好车的多交？
那干脆均富卡更省事

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原帖由 fenny 于 2010-10-27 20:58 发表
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这有啥良心？
本来就是能源税的性质
为啥都觉得应该买好车的多交？
那干脆均富卡更省事

车船税是财产税好么……

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原帖由 sfexpress 于 2010-10-27 16:52 发表

6.0进口的时候就已经收过一次了,再反复收恐怕说不过去
我还是觉得应该摊在油里面,开得多交得多

反复收税TG还少见么？等房产税出来以后大家集体SB！

突然想起才看完的“明朝那些事儿”书里对元朝末期的叙述

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原帖由 @费迪南德  于 2010-10-27 19:23 发表
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Audi TTRS 快100万了

这个是2.5T
还是TTS和Q5 2.0高配算是比较贵的2.0车
当然还有rx8

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原帖由 费迪南德 于 2010-10-27 15:10 发表
过几年，人家多花好几十万要是就为了环保呢？
买个纯电动车或者低排量的油电混合车
结果你再收人家几千使用费，这不是坑爹呢么

就是要让使用大排量车的人付出代价！管你多少钱买的。

环保类的车国家应该会有相应的优惠政策

引用:

原帖由 四百击 于 2010-10-27 23:15 发表

环保类的车国家应该会有相应的优惠政策

啥时候能指望这jb政府干"应该"干的事了

现在就是把老百姓哭的权力取消了 上游垄断国企还他妈逼的不是会哭的有奶吃

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其实最合理的就是摊在油费了, 不过以tg作风,显然是要两边收, 上次收了燃油税不知道减了啥税啊

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原帖由 过期牛奶 于 2010-10-27 16:54 发表


这话不对，那么多的高速公路不靠收费，怎么修的起来

你真以为TG很有钱？就算很有钱，修高速的钱可不是一个钱两个钱，虽然应该收费，但是过了一定时间以后该免费的路段还是应该免费

额，那国外的高速公路是怎么修起来的？

我们油价比国外高，油质比别人差，人工比别人便宜，高速公路收费高的离谱，怎么解释？（国外油价里面已经含税，而这部分税已经包括了公路建设的钱）

TG怎么可能没钱，公款吃喝就不说了，维稳一年花了5000多个亿呢。只不过取之于民，不用之于民罢了

还完贷继续收费的公路多了去了，你google百度一下？

[ 本帖最后由 火星人一号 于 2010-10-28 14:12 编辑 ]