引用:

原帖由 AndMe 于 2010-8-15 23:57 发表

车厂一般都是上市公司,你看他利润率就行了.如果你只计算材料成本...那可能是低之又低
设计一辆车的设计成本,造车所需要大型机器的固定资产成本,这些都是需要分摊进去的,而且,根本无法细算,某个车型热卖和冷门,最终 ...

其实很简单的道理，一些车每个月卖个几百台也照样卖，也没见啥子亏损

貌似一辆车里面的专利费也蛮高的（不知道是不是和DVD的叫法一样）

打个比方一辆国产宝马车最一般的我估计这个交给宝马的份子钱也要2W+了吧

引用:

原帖由 cbjah 于 2010-8-16 06:47 发表


其实很简单的道理，一些车每个月卖个几百台也照样卖，也没见啥子亏损

貌似一辆车里面的专利费也蛮高的（不知道是不是和DVD的叫法一样）

打个比方一辆国产宝马车最一般的我估计这个交给宝马的份子钱也要2W+ ...

亏损是你能看见的？脑补无敌

引用:

原帖由 cbjah 于 2010-8-16 06:47 发表


其实很简单的道理，一些车每个月卖个几百台也照样卖，也没见啥子亏损

貌似一辆车里面的专利费也蛮高的（不知道是不是和DVD的叫法一样）

打个比方一辆国产宝马车最一般的我估计这个交给宝马的份子钱也要2W+ ...

你咋知道一个车型亏损不亏损的

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原帖由 cbjah 于 2010-8-16 06:47 发表


其实很简单的道理，一些车每个月卖个几百台也照样卖，也没见啥子亏损

貌似一辆车里面的专利费也蛮高的（不知道是不是和DVD的叫法一样）

打个比方一辆国产宝马车最一般的我估计这个交给宝马的份子钱也要2W+ ...

你怎么还喜欢满嘴喷屎啊？难道买了翼神之后汽车产业链上下通晓了

车本不到车价的6成吧。

引用:

原帖由 microxx 于 2010-8-16 10:58 发表
车本不到车价的6成吧。

在你眼里什么是成本?
比如需要某块钢材价格200元,但是非得要一台价格400w的机器来压制这块钢材,请问这块钢压制成型后该卖多少?

引用:

原帖由 补充卡路里 于 2010-8-16 06:57 发表


亏损是你能看见的？脑补无敌

我说的是本身的制造成本，（材料，配件，人工）肯定不会亏，亏的是研发成本，营销成本。因为说到底汽车业就是个普通的制造业

和卖DVD，冰箱并没有本质的不同

就商品本身当然是卖一台赚一台，有什么问题？？那你的意思就是，每个月卖100台的一定亏，每个月卖1000台就一定赚么？

本地的牡丹汽车倒闭就是一个很好的例子

比方20W的车 制造成本可能不到10W甚至更低
但是后期的广告宣传成本什么的可能会超过制造成本

引用:

原帖由 该叫啥就叫啥 于 2010-8-16 21:28 发表
比方20W的车 制造成本可能不到10W甚至更低
但是后期的广告宣传成本什么的可能会超过制造成本

其实参见PS2和NGC XBOX关于销量和成本的争论就知道了

当然汽车业与其有不同的地方，比如原材料占到的比重较大，影响也多

卖的多的只是赚的更多，卖的少的只是赚的少一点

而且产品线也不可能单一，好比东南，翼神卖得不好，V3补上，一个企业照样运转良好

必须有盈利才有更多的资金去研发，否则就是死循环

不会控制成本的公司死了也不可惜。

引用:

原帖由 cbjah 于 2010-8-16 21:36 发表


其实参见PS2和NGC XBOX关于销量和成本的争论就知道了

当然汽车业与其有不同的地方，比如原材料占到的比重较大，影响也多

卖的多的只是赚的更多，卖的少的只是赚的少一点

而且产品线也不可能单一，好比东 ...

你以为汽车是零售业啊，只要原材料和制造成本不亏就是赚的？一个车只卖几百台，跟PS2一周买几万台是一个数量级吗？

产线成本、运维成本、营销市场成本都被你无视了。无下限系列~233~

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反正车厂都很有钱很牛逼，这么多的开销，利润从哪里来？论坛里有汽车行业的