引用:

原帖由 倍舒爽 于 2010-7-24 22:56 发表


其他都没啥~
关键在于这话“仅针对中国市场销售”

这话可内涵了。。。:D

到时在看吧，我认为日车在这点上一直都没有做错什么。1.6 DVVT的威驰也是仅针对中国市场销售，没有什么不好啊 其他地方还是配1.3 1.5的单VVT   还有锋范1.8

引用:

原帖由 anubisx 于 2010-7-24 23:05 发表

到时在看吧，我认为日车在这点上一直都没有做错什么。1.6 DVVT的威驰也是仅针对中国市场销售，没有什么不好啊 其他地方还是配1.3 1.5的单VVT   还有锋范1.8

动力相对说是次要的~
关键是说针对中国市场设计，仅在国内销售~

这很可能意味这车在国外各碰撞机构没有成绩~

请参见国产408、207、C2……
想不到日产也玩这套了。

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2010-7-24 23:11 发表


动力相对说是次要的~
关键是说针对中国市场设计，仅在国内销售~

这很可能意味这车在国外各碰撞机构没有成绩~

我偏向于平台 动力配置跟原版完全相同 外观内饰做小的改动。类似于凯美瑞的做法

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2010-7-24 22:24 发表
233针对中国市场~~
这pr可以领便当了~

2相版的灯放在3相上么？
那顶部是被打肿了？还是塞垃圾袋塞成这样？

希望到时外形真是这样吧。。。
http://image215.poco.cn/mypoco/myphoto/20100101/23/99197620100 ...

这是PR的工作，现在这阶段，不忽悠怎么行

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会引入独立悬挂和ESP么？都2010年了…不然有啥厚道可言

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@克洛泽  发表于 2010-7-25 07:33
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会引入独立悬挂和ESP么？都2010年了…不然有啥厚道可言

恩，向高六看齐的都厚道:D

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原帖由 克洛泽 于 2010-7-25 07:33 发表
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会引入独立悬挂和ESP么？都2010年了…不然有啥厚道可言

独立悬挂不会。骐达的客户群要求空间，看高6那可怜的后座空间……

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奇大可是个大肥肉，日产可别砸了自己的招牌，消费者现在可是看的眼睛都很精明了

一开始我也想入一个骐达  结果有点小贵 就放弃了

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这个跟高尔夫有毛关系？新琪达盼了这么久只是改个外观新技术啥都没难道还不能喷？

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其实这一代的天籁就是以中国消费者的习惯为标准设计的。当年推出的时候也是专门宣传的。我还是相信东风日产的！

升啥级啊。。。
以TIIDA目前在国内的状况。。。啥都别变，全线降10000。。。销量立刻井喷

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原帖由 克洛泽 于 2010-7-25 15:57 发表
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这个跟高尔夫有毛关系？新琪达盼了这么久只是改个外观新技术啥都没难道还不能喷？

目标客户群不一样，强调空间的家用客户怎么会要求独立悬挂？
A级车上用了多连杆空间必定是不足的，这个必须有所取舍。

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后排的悬挂是改不了的……

希望加上CVT和ESP。