SHIFT可以打开车损但不影响性能的

这倒是证明了这个车损是物理计算出来的，虽然计算的不怎么样。

如果是人工blend出来的东西，是不会犯这种错误的。

估计gt5其它东西都做完了，现在就在折腾车损的部分。

制作组可能要按传统的方式做车损，但山内要求物理计算。

如果折腾到年底，山内才发现他的想法不切实际时，制作组再按传统方法做车损，那tmd又要延期了。

GT5其他部份都做完了？
那「標準車型」是怎麼回事？多做的？

可以看出车损和物理计算会使画面变丑:D

这个是前后挤压造成的？

引用:

说起来FXCarl对splitsecond评价并不高呢，还是推荐一试的，这款是最近两年玩过最爽的了，场面没法用语言描述

SS 有点像个背版游戏 …… 玩多了觉得有点乏味。刺激点重复率高。驾驶技术无用论 ……

比较喜欢 Blur，比赛过程中的特殊任务和道具攻防算是比较有意思。而且画面音效方面的造诣也要更好一些。毕竟南瓜头的东西 ……


碰撞毁伤系统只有在网络好的时候才具有意义，大延迟或者和AI对战的时候都没什么价值（LFS 的车损就是很典型的写照）。车损的游戏乐趣在于驾驶着伤车挣扎完赛的过程（RBR 是这方面的典型） …… 可是这个过程也没什么特别有趣的地方（只要允许，大家都会习惯性 Restart）。

其实要说毁伤的程度，咱觉得只要有掉漆和轻微的变形就足够了，就像题图这样 …… 像 CodeMaster 一样零件满地撒的话，早就全退赛了 …… 至于毁伤的效果么，视觉是其次，看性能变化会不会有什么有趣的地方吧

[ 本帖最后由 FXCarl 于 2010-7-13 10:51 编辑 ]

ls说得有理，我觉得不如把有限的资源放在外物理上更为理性~
但车损假如弄得好那绝对会增大投入度，这个是画面效果的一部分~
但后者对于本世代来说实在不大可能~
预制肯定比算的效果来得好，就例如大楼倒塌的效果，出错率，bug也低~灵异现象，受fanboy耻笑的几率也降低~

首楼那个车损图类似被一层保鲜膜包着~
让偶想起当时r35和雪铁龙发布时的布料算法，这个布料效果很好，不过估计对于碰撞检测，面数有着较高的要求吧~


这个车损目前看来可能是布料的简化改版？？？

玻璃的问题似乎更难搞，本世代有些游戏对于玻璃的破损算有较好的描述了~
可gt承载着如此多的特性，还有剩余资源么？
而且这个可是钢化玻璃，破损的复杂程度比普通玻璃大多了。。

当然，不行就拿块贴图糊一下吧。。很难看的。。

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2010-7-14 05:03 编辑 ]

引用:

原帖由 allensakura 于 2010-7-13 08:51 发表
GT5其他部份都做完了？
那「標準車型」是怎麼回事？多做的？

没看明白你想表达什么。

引用:

原帖由 級替四 於 2010-7-17 07:10 發表


沒看明白你想表達什麼。

很簡單，請問「標準車型」是做完還是沒有做完的部份？

引用:

原帖由 allensakura 于 2010-7-17 08:32 发表

很簡單，請問「標準車型」是做完還是沒有做完的部份？

什么是「標準車型」？gt4直接拿来用的模型，还是别的？

做车损真的很没意义，浪费资源

要仿真碰撞后遭到的损失，弄几个脚本控制一下就完事的东西，非得把车单独做成一个一个部件
然后添加物理链接强度等功能，太浪费资源了，pc的话倒无所谓，游戏机还不如把有限的资源做更有意义的事
至于外观车损就更无聊了，弄成shader很丑，单独做车损模型又觉得假

车损还是等下个世代再来搞吧

引用:

原帖由 級替四 於 2010-7-17 09:20 發表


什麼是「標準車型」？gt4直接拿來用的模型，還是別的？

我單純就是指GT5官網上得800+標準車型，不要跟我扯皮

引用:

原帖由 allensakura 于 2010-7-17 21:02 发表

我單純就是指GT5官網上得800+標準車型，不要跟我扯皮

你的意思是，没有达到800辆车，就不算完工？

这又有啥好吵呢~~

200+是个宣传伎俩，就等于某山寨手机定价599一个样~
让人等了5年听了这消息都够恼了~
丫总不会说300以下吧~这不找屎？

目前见过世面的p车已经有200架左右，
所以最终我认为p车大概会接近300吧~