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原帖由 嚎油根 于 2010-6-22 00:00 发表



不是吧我这下还真的震惊了，现在的培训班都这么来的？

现在真是这样。。。搬库都有原地打盘子的时候。。。

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原帖由 handsomeken 于 2010-6-21 22:26 发表


过载保护跟设计好有啥关系

保护泵不会坏掉？

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琪达的话对助力电机有一定的影响

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原帖由 shixn 于 2010-6-22 01:02 发表

保护泵不会坏掉？

一个泵连过载保护都没有的话，设计的人会死的很惨
包括电机的PTC现在基本都是标配。

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原帖由 嚎油根 于 2010-6-21 23:09 发表

哪个师傅告诉你的练倒杆时可以原地打方向？
你确定你师傅这么和你说过？
确定的话你直接一个耳刮子过去喊他死了滚。
桩考时哪怕速度再慢轮子也得滚动起来，轮子不动的话，原地打方向直接KNOCK OUT喊你回家的。

我不记得老师有没有说 不过我的习惯倒是轮子起来再动， 感觉就是那样才舒服

当然。。。原地打的太多了。。。当时练车的时候就是 。。。。

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原帖由 嚎油根 于 2010-6-21 23:09 发表

哪个师傅告诉你的练倒杆时可以原地打方向？
你确定你师傅这么和你说过？
确定的话你直接一个耳刮子过去喊他死了滚。
桩考时哪怕速度再慢轮子也得滚动起来，轮子不动的话，原地打方向直接KNOCK OUT喊你回家的。

是啊，我学车的时候就是这样，停下来打方向是绝对回家的。难道这也能改？

不是考倒桩，现实生活一般原地不可能打到底吧

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回去看说明书吧，不能原地打方向的话肯定会标明的。

方向盘经常打到底容易损坏助力泵，所以如果碰到打到底的情况，那就往回回一点就好。经常原地打方向也是如此，容易损坏助力泵。

如果碰到钥匙塞进去不能转动点火，那是因为在停车后你又动过方向盘了，只需在转钥匙时再左右动下方向盘就好。

另外，现在的驾校在侧方移位时都是教学生原地打方向。目的只有一个，那就是怕学生在一边起步一边打方向时协调能力不好而熄火。其实是非常错误的方法～～～～～所以现在的驾校基本就是马路杀手养成所，只负责教你怎么把车开起来，其它的知识一概靠边站。

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原帖由 嚎油根 于 2010-6-22 00:00 发表



不是吧我这下还真的震惊了，现在的培训班都这么来的？

你忍了吧。。。要不杀手咋那么多呢。。。

现在驾校很不行  杀手培训营

原地打方向的话，对轮胎有磨损。。虽然不大。。但多了就不好了

驾校的车，学员都原地打。。结果那轮胎可惨了

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原帖由 零太郎. 于 2010-6-22 09:08 发表
方向盘经常打到底容易损坏助力泵，所以如果碰到打到底的情况，那就往回回一点就好。经常原地打方向也是如此，容易损坏助力泵。

如果碰到钥匙塞进去不能转动点火，那是因为在停车后你又动过方向盘了，只需在转钥匙 ...

太郎说得很对。我驾校的两个师傅在移库教学时都是要求原地打死方向...

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驾校为了挣钱才不管那些呢，这就是当前的利益社会

记得以前学车都是住宿制，一学就是半年一年

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原帖由 zhaolinjia 于 2010-6-22 09:48 发表
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驾校为了挣钱才不管那些呢，这就是当前的利益社会

记得以前学车都是住宿制，一学就是半年一年

我草。。。。住宿制这得是我们父辈这代人的事情了吧？