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原帖由 SimbaKing 于 2010-6-8 17:43 发表
……又要战起来了……大家淡定……

只是讨论铁皮厚度判断方法，不讨论安全性和哪国车问题……

我看你就是想发钓鱼贴。你这个坏人。

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原帖由 装机工 于 2010-6-8 16:49 发表
听关门声音不靠谱，看整备质量也不靠谱，比如很多好车多使用高强度合金，质量轻不说强度还高。这里介绍一个小方法，但是也只是部分发挥作用，仅供参考：如果不是液压撑杆，把引擎盖掀起来掂掂分量就略知一二。

BT ...

铝合金引擎盖的一众豪华车泪奔了。

好吧，我其实是想说307引擎盖也是铝的，比酱油车的还轻。

还是那句话 铁皮跟安全无关

那点铁皮无论是0.8还是1.0的.稍微被碰下还不是那样....

铁皮根本无关,关键是里面的骨架
铝镁的肯定比钢的轻,强度肯定更强...铁皮也就心理作用

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stkoichi 发表于 2010-6-9 00:02
那点铁皮无论是0.8还是1.0的.稍微被碰下还不是那样....

现在的车哪来的1毫米的铁皮，都是0。6毫米的样子吧。货车估计能有1毫米

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三十年前捷达很差的依据是？

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某个大家认为安全性很高的小众品牌，它的门一按就一个瘪……

昨天晚上在路边偷偷按了好多车的门，各个国家各个级别的车都有，没按瘪过……

看车的老大爷对我侧目好几次，赶快跑了。

难道是我力气小？

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原帖由 无梦 于 2010-6-8 17:56 发表
其实很简单。。。点根烟，然后一屁股做引擎盖上去。。。

你要是这么往一部分超跑上面坐的话，结果只有三种。1.被车主打死。2.被销售打死。3.那车是你的。:D

讨论车的铁皮厚度本来就是很蛋疼的事。只要是市面上在卖的车，那多少都是有安全性的，但这个安全性是有范围的，你超出了那只有一种可能性就是车毁人亡。另外就撞车而言，总归是车越大越划算，你再安全的小车撞在土方车上也未必能全身而退。

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原帖由 crazyundead 于 2010-6-9 09:02 发表
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三十年前捷达很差的依据是？

和同期美国人开的普及车型比只能说说够烂，够廉价。好也不会引进二十年前的大陆了，那年头老外都以为中国人根本没消费能力可言。

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1980年美国人在开啥车？二十年前桑塔纳要三十多万啊

你是在显示幽默感还是装傻？那年头蓝鸟之流都算“豪车”了好伐？！30W算个屁！尼桑的老蓝鸟更贵，不也是便宜货？破伏尔加、拉达都要七八万，还是90年代。

[ 本帖最后由 教师随笔 于 2010-6-9 16:50 编辑 ]

80年代老式美国车随便找个老掉牙的美国片自己看看，再找个欧洲片子比较一下，不说远的，伯恩的身份第一集不算很久远吧？法国剧情一街的破车，像现在的墨西哥一样。