看标题知作者系列

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很讨厌大众普及TSI
家用不合适，烧机油，维护高，容易坏，国内空气油品就这样～

问题是，以后全世界都TFSI+DIESEL了，中国怎么办？永远用2.0 80KW？？？233

引用:

原帖由 jfb 于 2009-5-16 09:06 发表
比如雅阁和凯梅瑞,都用的是5档的at, at 要比cvt和dsg多耗油10%左右.相反的,销量小点的,都在大力推进,cvt或dsg变数箱应用.

德国车在国内销量最大的很有技术含量啊
一个桑塔纳
一个捷达
还有无数1.6 2.0的古董，真tm值钱
另外雅阁凯美瑞卖的没有桑塔纳捷达多，回去看看数据再掰

引用:

原帖由 rbt12345 于 2009-5-16 14:00 发表

德国车在国内销量最大的很有技术含量啊
一个桑塔纳
一个捷达
还有无数1.6 2.0的古董，真tm值钱
另外雅阁凯美瑞卖的没有桑塔纳捷达多，回去看看数据再掰

雅阁去年卖了20多万辆。 数据上还真难说。 雅阁和凯梅瑞，和几万块的车来比，很好，很好。
桑塔纳除了出租车用外，公司买来装小货的多。换作雅阁和凯梅瑞，未必能禁得起用。这时候，几万块的桑塔纳有其存在的价值。不是时髦的技术而是实用。捷达销量肯定不好。

3个字。

钱驱动

日车的悬挂不上好的
当然这个东西对普通消费者无所谓

LZ嘴里的小小日产公司，也牛B到能用CVT啦？

你们又被 解放碑 逗着玩了，何苦呢真是……

另外08年在中国销量超过20W的车，只有捷达一号

引用:

原帖由 jfb 于 2009-5-16 14:11 发表

雅阁去年卖了20多万辆。 数据上还真难说。 雅阁和凯梅瑞，和几万块的车来比，很好，很好。
桑塔纳除了出租车用外，公司买来装小货的多。换作雅阁和凯梅瑞，未必能禁得起用。这时候，几万块的桑塔纳有其存在 ...

捷达销量一直很好啊，去年的销量冠军

引用:

原帖由 jfb 于 2009-5-16 14:11 发表

雅阁去年卖了20多万辆。 数据上还真难说。 雅阁和凯梅瑞，和几万块的车来比，很好，很好。
桑塔纳除了出租车用外，公司买来装小货的多。换作雅阁和凯梅瑞，未必能禁得起用。这时候，几万块的桑塔纳有其存在 ...

法拉利装货的也不一定有santana禁得起
谁告诉你车贵可靠性就一定好
那你家大众不彻底sb了，卖的贵还tm每年jpower上争质量倒数第一

看见上面哥们贴的了么
捷达卖了多少？去年销量第一
你来个想也卖的不多，脑残了抽风了被驴踢了还是注水了

引用:

原帖由 rbt12345 于 2009-5-17 16:32 发表

法拉利装货的也不一定有santana禁得起
谁告诉你车贵可靠性就一定好
那你家大众不彻底sb了，卖的贵还tm每年jpower上争质量倒数第一

看见上面哥们贴的了么
捷达卖了多少？去年销量第一
你来个想也卖的不多，脑 ...

这位兄弟别激动，没有解放碑大侠，车区还真是没多少人气了啊。。

没看明白LZ想说什么