小黑屋
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原帖由 wanghujin 于 2008-6-29 11:38 发表 改了没原厂保修也是个问题。 以后不开了,卖二手是不是也有影响? 我很想去改个b12,换换18寸的轮子,再换套刹车,刷个ecu。
魔神至尊
低调
原帖由 零太郎. 于 2008-6-29 14:24 发表 哈哈,书记说的没错。不过应该把刚性放到前排来改。因为换了避震后,车子能够更高速的过弯,这么一来车架所承受的扭曲力度也就更高,所以刚性应该是第一个改的。:D
天外飞仙
走り屋
原帖由 sunix 于 2008-6-30 21:52 发表 零太此言差异! 如果是雨燕,马2,golf,什么的,大概是这样…… 一般的改装,经常性设计刚性加固的,基本上这些微型车,紧凑车是很常见的。 而一些德系高端房车,本身的车身刚性就高,只要不是很暴虐的动力 ...
原帖由 零太郎. 于 2008-7-1 16:10 发表 欧美人的改装理念和日本人不同吧。就算很多欧美人喜欢走vip style的路线,那样的话到是的确不需要怎么去加固车身,因为只求眩目,性能其次。但是纯粹的走性能路线的,还是会加固的啊。
原帖由 零太郎. 于 2008-7-1 18:10 发表 书记的买菜车马2啥时候改啊?:D
原帖由 sunix 于 2008-7-1 21:23 发表 还说呢…… 关键就是避震的更换,国产马2 又(我为什么要说“又”呢? )因为国情,把避震给调换了,和国外版的是不一样结构的…… 所以没得换,只能等(这是刚买换轮毂时候的说法),最近有没有还没有问。 ...
原帖由 monkeypower 于 2008-7-2 04:33 发表 这篇写得很好,而书记看来也有些研究。的确,德系车,车身钢性除了顶吧的确可以后面一点才做,因为德系车本来出厂钢性就不错。还有就是使用成本,零太郎所说的型号的轮胎,到我的车这个尺寸就是2000多一条了。
原帖由 sunix 于 2008-7-2 09:29 发表 刚换的19寸 BBS airin的 轮毂,换轮胎,米其林 N3 3000多一条……
五道杠