引用:

原帖由 Apocalypse 于 2008-2-18 21:32 发表
致胜用好一点的轮胎可以将胎噪大大减少

S Max 的旗舰版还是没天窗确实叫人大跌眼镜啊

没全景天窗确实让人口吐鲜血啊，不过明年有计划会上全景天窗版

不过说实话，这车就算现在国内的阉割版，也是一部好车，家用代步的话，合适极了

听说这车油耗极为过瘾是吗。

引用:

原帖由 planar 于 2008-2-18 20:33 发表
致胜就是感觉胎噪有点点大，我坐后排高速 时速80公里.......致胜外形不错就是那中控感觉糙了点

制胜这个轮胎是个卖点。号称运动，既然发动机实在运动不起来，那么就轮胎运动一下。
235/45/R17的轮子确实吸引了很多人。但要注意的是，这个2.3的动力，这个车的分量，这个轮子实在是非常地不匹配。
就像一个40码脚的人，穿了双45码的鞋子去跑步。无端地增加了油耗和悬挂、传动的损伤。

引用:

原帖由 装机工 于 2008-2-18 21:37 发表



没全景天窗确实让人口吐鲜血啊，不过明年有计划会上全景天窗版

不过说实话，这车就算现在国内的阉割版，也是一部好车，家用代步的话，合适极了

都是车商的阴谋啊

致胜也是，今年估计会出个新款背版车型，赶明个再来个2.5T的，变着法子圈钱呀

如果一步到位了，车商还怎么赚钱呢~

[ 本帖最后由 Apocalypse 于 2008-2-18 21:45 编辑 ]

制胜的卖点是操控性.
而他的操控性的确不错,轮胎也是操控的一部分.

但我个人觉得此车的定位略有问题.

引用:

原帖由 大家好我是小叮当 于 2008-2-18 21:45 发表
制胜的卖点是操控性.
而他的操控性的确不错,轮胎也是操控的一部分.

但我个人觉得此车的定位略有问题.

操控这玩意就像“游戏性”一样扯淡。特别是10万、20万的车“操控性”能有什么大区别？把车皮扒了，几个人开的出区别？
那个轮子我还是这个想法，太大，太宽，2.3动力的制胜不配这个轮子。这轮子就是个秀而已。
如果有2.5t的，还差不多。

引用:

原帖由 wanghujin 于 2008-2-18 21:50 发表

操控这玩意就像“游戏性”一样扯淡。特别是10万、20万的车“操控性”能有什么大区别？把车皮扒了，几个人开的出区别？

这话我要支持，别说车本身有无区别，到底有几个消费者最后是冲着什么操控去的都是问号。就说我老姐这样的，说穿了买车其实无非就看看谁漂亮点，配置高点，价格合适点，再照顾照顾家人和同事的心情，听听朋友的废话，就这么把车给选了，其实也很简单。

其实最需要车辆操控性的，我觉得是出租车司机，重庆人大概都理解我这话的含义:D

天语的操控比羚羊那是好多了

新蒙前脸赞，屁股那个啥。
SMAX家用绝赞:D一点美国车样子都没，太典型的欧洲车了，贴个Opel的标都没问题

[ 本帖最后由 handsomeken 于 2008-2-18 22:21 编辑 ]

引用:

原帖由 xx88 于 2008-2-18 22:16 发表
天语的操控比羚羊那是好多了

破羚羊都被开得风生水起呢！

引用:

原帖由 wanghujin 于 2008-2-18 21:50 发表

操控这玩意就像“游戏性”一样扯淡。特别是10万、20万的车“操控性”能有什么大区别？把车皮扒了，几个人开的出区别？
那个轮子我还是这个想法，太大，太宽，2.3动力的制胜不配这个轮子。这轮子就是个秀而已。
如 ...

的确有区别,并且有很大的区别.
我有体会的,呵呵...

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原帖由 handsomeken 于 2008-2-18 22:19 发表
新蒙前脸赞，屁股那个啥。
SMAX家用绝赞:D一点美国车样子都没，太典型的欧洲车了，贴个Opel的标都没问题

moden/focus/smax 本来就都是欧洲车.
准确地说,是德国车.

引用:

原帖由 大家好我是小叮当 于 2008-2-18 22:33 发表

moden/focus/smax 本来就都是欧洲车.
准确地说,是德国车.

鼻子上怎么也算顶着个Ford的标么

呵呵,这些车都是欧洲人设计,且设计对象也是欧洲人.:D

你看欧洲销售的FOCUS是辆好车,比同时在北美销售的FOCUS高一代...这些车根本就不合美国人口味.
幸好中国的FOCUS是直接引进欧版的

FOCUS２箱椅子太硬内视太渣，算是败笔吧