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原帖由 装机工 于 2009-4-17 18:58 发表


WRC看似完全没有超车的机会啊，不说那赛道也就比318强点有限，那漫天灰尘，后车就只有一个死字啊

斯巴鲁嗲,可惜索伯格雄起得太少了……

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原帖由 烏鴉 于 2009-4-17 19:08 发表

斯巴鲁嗲,可惜索伯格雄起得太少了……

有我勒布雪铁龙真神在，其他人岂敢造次……

当年马基宁得LAN EVO时代也不是盖的
可惜现在LAN EVO彻底的搓了

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原帖由 zhujiajun 于 2009-4-17 17:49 发表
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DC来晚了

俺不关心这个 俺关心啥时能有比赛 我要骗分

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原帖由 lawson 于 2009-4-17 17:58 发表
而且我觉得有一点比较奇怪，老美一直以来是这个世界上最喜欢玩另类体育，全世界喜欢F1的居多，但偏偏老美的赛车都是那筋肉怪物……几乎纯追求速度的高速绕圈赛~

Nascar背后是庞大的美国汽车产业，其精神上是完全美国大老粗式的，几个爷们胡子拉茬就改改车就上了，一人拉个赞助也能参赛了，甚至会出现祖孙三代同场的奇景，这在其他地方几乎是天方夜谈。从一定意义上讲，Nascar和美式足球是类似的，Nascar车手分布是最本土化的，美国人自己玩的不亦乐乎，即使象Richard Petty和Dale Earnhardt这样泰斗级的人物，在世界范围内知名度甚低。美式足球的绝对统治多少导致了足球在美国遭受的冷遇，在赛车运动里也是一样，F1，甚至美国的Open wheel赛事都因Nascar而一直处于弱势。追溯历史，印地赛车和F1本属同门，美国人也一直宣称印地安那波利斯是“世界赛车的中心”。印地赛车长期与F1保持着若即若离的关系，人员上也有很频繁的流动。而曾经冠军车赛（CART）与印地车赛（IRL）的内耗，也客观上削弱了Open wheel对美国赛车观众的影响力。美国Open wheel赛事的黄金期，应该是九十年代中到后期，也就是CART全盛的时期。至于为什么美国人喜欢绕圈，这就更难解释了，即便如Nascar，也是有道路赛的（比如Watkins Glen），而曾经全部是椭圆赛道比赛的IRL，近年也不断增加着道路赛的比例。更重要的是，椭圆赛道并不一定代表低技术含量，即使同为椭圆赛道，其长度、弯角也是变化多端。与道路赛相比，在椭圆赛道上车手所受的力是截然不同的，因此从适应性上来讲，以椭圆赛道为代表的Nascar也是非常“排外”的，道路赛好手转投Nascar（或其他椭圆赛事）几乎毫无例外地进入了“挣扎期”（如Montoya），象Tony Stewart这样既拿过印地冠军又拿过Nascar冠军的车手绝对是凤毛麟角。

知道 足球 世界第一大运动就行了
知道世界三大赛事：足球世界杯，奥运会，F1就行了

我觉得其实绕圈挺好看的呀

不过我最喜欢看到的还是用旧机场改建的赛道

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原帖由 zhujiajun 于 2009-4-17 12:03 发表
我再说个现象，其实我国很多大型企业都是自己的足球队，早些年貌似也举办过相关的比赛，篮球队，我就没听说过了。
更甚者，会有些老板会雇佣一些T野球的，扔个几十万上百万的，和别的老板的球队赌。
当然，不是提倡 ...

厂矿篮球队不要太多哦

体院雇佣兵不要太多哦