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原帖由 Kuzuryuusen 于 2013-5-14 14:44 发表
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总觉得C点写得有点问题。补油应该是在入低档后抬离合前进行。换句话说补油的时候入档动作已经完成了，那么补不补油，对于入档的难易度应该是没有影响的。
我的感觉是入档难易与车速有关。车速低到一 ...

熟练连贯的跟趾动作，补油的那一瞬间排挡杆应该是在空档位置上的

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原帖由 jzbora 于 2013-5-14 14:58 发表


北京很多公交车都改AT了，没见过吧

所以开AT公交的司机就不会开手动档了？ A照买来的么？

anyway，我再次重申，无论哪种开法哪种形式的变速箱或者对变速箱有何种认识，这都是个人选择，无高低之分，不能以此攻击对方。

另外，我开普力盘式皮带驱动无级变速LPG，就是比你们档次高 :D

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原帖由 rb 于 2013-5-14 15:12 发表
anyway，我再次重申，无论哪种开法哪种形式的变速箱或者对变速箱有何种认识，这都是个人选择，无高低之分，不能以此攻击对方。

另外，我开普力盘式皮带驱动无级变速LPG，就是比你们档次高 :D

我们从来没否定过自动档的技术含量，但是请也别否定MT的驾驶乐趣

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原帖由 chopperwl 于 2013-5-14 15:15 发表
我们从来没否定过自动档的技术含量，但是请也别否定MT的驾驶乐趣

请问你们是谁？

这里谁否定过MT驾驶乐趣？如果有人表示开MT很痛苦，就是否定MT驾驶乐趣？不都是在说自己的感受么。

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原帖由 rb 于 2013-5-14 16:52 发表

请问你们是谁？

这里谁否定过MT驾驶乐趣？如果有人表示开MT很痛苦，就是否定MT驾驶乐趣？不都是在说自己的感受么。

这样就回归原帖了，LZ攻击的是那部分表示“买MT的不是穷比就是装比”的人，所以大可不必对号入座

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原帖由 @crazyundead  于 2013-5-14 07:58 发表
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这又是想当然了，您知道当年我们是怎么玩的么？让妹子的手握着档把，自己拿着妹子的手做换挡动作
试想妹子老爹的好车是手动，有次老爹不在妹子喊你来开老爹的车出去玩，你羞答答的说不 ...

直接后排震吧

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原帖由 @rb  于 2013-5-14 14:43 发表
如果时光回到没有同步器的日子就好了 :D

我不拦你们，你们踩着离合补油好了，这次不仅液力变扭器哭了，DCT也哭了 :D

不知道啥是液力变扭器，只知道液力变矩器——这东东不是自动档才有的吗？
DCT是啥？dual clutch transmission双离合变速器吗？还是自动档啊？跟踩不踩离合有啥关系？
汽车知识懂得少别怪我

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我想他的意思应该是有了同步器的手动档自动档不需要这种补油功能，或者说有了这些东西跟趾完全是废操作，因为有这样那样的机械装置给解决了

单纯地觉得日常熟练的MT操作很帅。放段狂霸帅酷屌的赛车操作，连续降档中跟趾补油简直电光火石了：

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原帖由 @chopperwl  于 2013-5-14 21:17 发表
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我想他的意思应该是有了同步器的手动档自动档不需要这种补油功能，或者说有了这些东西跟趾完全是废操作，因为有这样那样的机械装置给解决了

有同步器只是让入档更容易，跟补不补油关系不大啊。有了“液力变扭器”或者“DCT”——那不就是AT了么，还哪里有踩不踩离合补油的？所以说完全没看懂

现在的F1是手离合

太久没开MT了，今天拿朋友的克鲁兹1.6 MT测试了下，更正一下昨天的错误，日常使用降档补油是2脚离合，和赛道上的跟趾操作有点不同

我有个问题 我在高架上80正常行驶 前面不远处下匝道  匝道下去就是红绿灯

直的匝道 我提前收油减速 当我到匝道的时候我的速度大概60~70

这时候我换成手动并从4档降至3档  但减速并不明显 还在60 发动机转速1500~1700

我想在这个时候再降档,由3档到2档,这样冲击力比较大,减速明显,发动机转速急剧上升.

过程中不睬刹车.请问这样操作符合正常的利用发动机减速吗?对发动机,变速箱啥的有没有损伤?

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原帖由 allspace 于 2013-5-15 10:34 发表
我有个问题 我在高架上80正常行驶 前面不远处下匝道  匝道下去就是红绿灯

直的匝道 我提前收油减速 当我到匝道的时候我的速度大概60~70

这时候我换成手动并从4档降至3档  但减速并不明显 还在60 发动机转速15 ...

降档补油一般都是在4降2这种情况下用的，刹车到合适速度（速度也可以较快，但补油就要大一点）-离合-空档-松离合-油门-离合-切入2挡

打个比方，你车速在100KM左右，档位是4挡，一般6MT的车2挡速度范围应该在20-80KM左右，你从4档跳2挡你可以选择刹到60KM 然后大脚补油，车就不会那么冲
前
你也可以选择降到更低的速度，比如40，补油就可以小一点。。当然，日常基本用不到4挡降2挡（或者5降3），除非是为了急超车，而赛道上更实用的方法是跟趾。。。难度区别就像一个是B级，一个是SSS级