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原帖由 jzhl 于 2022-6-27 13:02 发表
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这种话术逻辑不太对吧，当年朗逸，轩逸这两车销量也高啊，也不算什么好车吧？

销量高的不算好车，难道销量低的算？这句话有引战的嫌疑，好吧，我再解释一下。

有人买车看重外观，有人看重空间，有人看重动力，有人看重能耗，有人看重安全，有人看重舒适，每个群体总有他的偏好，总之是百花入百眼

造车的不可能同时在各个维度上都充分满足不同消费群体的需求，但这些不同维度的需求指标又没法有一个客观统一的换算标准

那么一个相对比较客观和比较容易拿来进行对比的标准，就是销量了，当然这应该是在同一个价格区间内进行比较

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原帖由 mmismm 于 2022-6-26 10:50 发表
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太欢乐了。。。

我也觉得特别欢乐。
都跟你说了这人不靠谱，L9说的对不对不知道，起码宝马下面为什么那么设计他是不懂的。
号称沃尔沃或者吉利工程师，连材质工艺都要网友教。

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原帖由 @Alfano  于 2022-6-27 14:57 发表
销量高的不算好车，难道销量低的算？这句话有引战的嫌疑，好吧，我再解释一下。

有人买车看重外观，有人看重空间，有人看重动力，有人看重能耗，有人看重安全，有人看重舒适，每个群体总有他的偏好，总之是百花入百眼

造车的不可能同时在各个维度上都充分满足不同消费群体的需求，但这些不同维度的需求指标又没法有一个客观统一的换算标准

那么一个相对比较客观和比较容易拿来进行对比的标准，就是销量了，当然这应该是在同一个价格区间内进行比较

我也觉得单纯叫好车这种做法不妥，应该细分成好的经济代步车，好的经济操控车，好的豪华xx车之类的...才比较能反映好的定义。销量感觉只能反映某个买车区间大部分用户的喜好而已。

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原帖由 @toshiki  于 2022-6-27 20:51 发表
我也觉得特别欢乐。
都跟你说了这人不靠谱，L9说的对不对不知道，起码宝马下面为什么那么设计他是不懂的。
号称沃尔沃或者吉利工程师，连材质工艺都要网友教。

网上装逼造谣的成本实在是太低了，2333

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原帖由 waller 于 2022-6-28 06:43 发表
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网上装逼造谣的成本实在是太低了，2333

太多人并不是春而是坏

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原帖由 @dboy99  于 2022-6-24 22:33 发表
是哪个国产品牌？

诺丁山，凯文凯利。

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原帖由 @aweiwei  于 2022-6-24 22:32 发表
哪个品牌的男装店？我就特别发愁找不到合适面料的牛仔裤。
疫情前在国外买打折的T恤买少了，现在全身都是优衣库了。

诺丁山，凯文凯利，料子真不错，价格有点杀猪

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原帖由 @waller  于 2022-6-28 06:43 发表
网上装逼造谣的成本实在是太低了，2333

蛮简单的，L9车主做四轮定位时就知道了233

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原帖由 @mmismm  于 2022-6-28 09:50 发表
蛮简单的，L9车主做四轮定位时就知道了233

这张都不是L9的底盘图

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北京昨天出了政策说，旧车置换新能源车可以享受8000~10000补助。

今天交通台路况节目请了聊车节目的主持人一起谈这事，汽车天下主持人就提到一点，传统车企出新车，哪怕是新能源车，也要经过两冬两夏的测试才可以上市，一些国际厂商可以南北半球跑，但怎么也要一年多了。

所以我突然理解凯迪拉克的Lyriq从2020年9越多开始亮相，到今年9月才能上市卖的理由了。其实从去年4月就有国外Lyriq路试的视频了，结果一直到上周末国内才有Lyriq的上路（还是封闭道路）的驾驶评测。

国内新势力的上车速度快，是真把车当做数码产品在卖啊。有问题就公关一下。

国外品牌的屏幕就算有比较大的，貌似也很少有在行驶过程中放视频的。CarPlay不能放视频、大部分操作都可以语音交互、屏蔽绝大部分通知，都是为了行车安全啊。

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原帖由 @占戈人尔  于 2022-6-28 09:31 发表
诺丁山，凯文凯利，料子真不错，价格有点杀猪

是诺丁汉（英文是诺丁山）吧？我15年前买过他家的夹克，质量不错的。

这牌子现在只有在商场卖了吧。

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原帖由 aweiwei 于 2022-6-28 10:01 发表
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北京昨天出了政策说，旧车置换新能源车可以享受8000~10000补助。

今天交通台路况节目请了聊车节目的主持人一起谈这事，汽车天下主持人就提到一点，传统车企出新车，哪怕是新能源 ...

那么现在有哪些国产新能源可以在行驶途中播放视频了有人统计过吗？这一点我比较看重

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原帖由 @Vanquisher  于 2022-6-28 10:04 发表
那么现在有哪些国产新能源可以在行驶途中播放视频了有人统计过吗？这一点我比较看重

三联屏的都可以吧。

我家老车是只有挂P档才能在中控放视频，后排屏幕随时都可以。

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原帖由 @aweiwei  于 2022-6-28 10:01 发表
北京昨天出了政策说，旧车置换新能源车可以享受8000~10000补助。

今天交通台路况节目请了聊车节目的主持人一起谈这事，汽车天下主持人就提到一点，传统车企出新车，哪怕是新能源车，也要经过两冬两夏的测试才可以上市，一些国际厂商可以南北半球跑，但怎么也要一年多了。

所以我突然理解凯迪拉克的Lyriq从2020年9越多开始亮相，到今年9月才能上市卖的理由了。其实从去年4月就有国外Lyriq路试的视频了，结果一直到上周末国内才有Lyriq的上路（还是封闭道路）的驾驶评测。

国内新势力的上车速度快，是真把车当做数码产品在卖啊。有问题就公关一下。

国外品牌的屏幕就算有比较大的，貌似也很少有在行驶过程中放视频的。CarPlay不能放视频、大部分操作都可以语音交互、屏蔽绝大部分通知，都是为了行车安全啊。

理想one15年立项，19年上市，路试里程300万公里，虽然没有两冬两夏，但也不是拍脑袋就上的。

买理想车的理想是做低等人吗？