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为什么一定要锁档？不锁就爬不了坡？不锁就下不了坡？不锁就会车毁人亡？

变速箱表现就是如此，知道如何合理利用，对车主来说才是关键


呃.....

引用:

原帖由 dongfang110 于 2015-6-8 14:55 发表
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为什么一定要锁档？不锁就爬不了坡？不锁就下不了坡？不锁就会车毁人亡？

变速箱表现就是如此，知道如何合理利用，对车主来说才是关键


呃.....

升到2档3档基本就是爬不动的节奏。

引用:

原帖由 breadabo 于 2015-6-5 20:39 发表
某些人说我是去越野的，非铺装路面什么样的坡度都有，超过30度都不稀奇。是的，这个我承认。但是类似上面的计算过程，同样的下降高度，你坡度越大，就代表你行驶的距离越短。一个30度的坡距离能有多长？500米顶天了吧。500米的距离就能让刹车出现热衰减？你也太小看刹车了。38那视频里面找个陡坡非要不踩刹车冲下来证明H9不锁档，然后自言自语说“H9差点要了我的命”，这逻辑我是理解不能。

真够无知的
野外的大陡坡你敢踩刹车下?
自己想象一下自行车下陡坡捏前刹是什么后果吧

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ps:求38评测比亚迪s7和唐，一直觉得比亚迪挺努力


区号0769: 唐求测

瓷器小猪储钱罐1123: 你什么时候，做点比亚迪秦的，我挺期待的，你可以上网搜一下邱义松，比亚迪秦走边全中国，你可以叫他一些开车的技巧


兔子先生是MiningEngineer:不过有机会试试吉利博瑞也行，我比较好奇本田思铂睿和丰田锐志还有吉利博瑞，他们的操控质感究竟都有多大差别

chairman5mao: 八哥腾出手来的时候测一下吉利博瑞吧，这车已经被各大媒体吹得神乎其神了。不管这车是真神还是假神，38号车评中心没测过，谁的话也不能轻易信


喷了，不黑死国产不罢休啊这是

汽车就是拼基础工业的，大陆领导不重视这块只喜欢表面功夫，你设计牛到天上去也没用。

看车评光看夸有毛意思啊，官方的文案不比测评人吹的牛逼，上官网看看意淫一下得了。真正的消费这需要的恰恰是像38和TG这种“吹毛求疵”的车评。有人说38只黑国产和大众吹捧双田类的。比去看看高7和福克斯评测的那期明显的结果是高7比福克斯要好。思铂睿那期被踩的几乎一无是处。现在国内的车评大部分都限制于厂商提供试驾车的原因，缺点一笔带过有点夸夸其谈。根本没法公平客观的评价一款车型。还有就是国内车评都是借的最多也就一周就要还了能认认真真的全方位的评测才怪了。
难道像图上这样评测才是

这种什么E族啊，什么车队啊，车友会老大啊，肯定是打点好的。这个都是营销基本常识了。

引用:

原帖由 dhd 于 2015-6-8 15:59 发表
看车评光看夸有毛意思啊，官方的文案不比测评人吹的牛逼，上官网看看意淫一下得了。真正的消费这需要的恰恰是像38和TG这种“吹毛求疵”的车评。有人说38只黑国产和大众吹捧双田类的。比去看看高7和福克斯评测的那期明 ...

反正十三郎的车评完全不能看了

键盘车神咋考过理论的？应试教育真是深入人心啊，都尼玛死记硬知道书上写的啥不？既然不是越野车吹鸡毛“极限越野”，没那金刚钻别揽瓷器活儿。

[ 本帖最后由 爱你一棒陲 于 2015-6-14 15:20 编辑 ]