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ES6性能版
百公里：4.1s（比官方的4.7s好）
刹车：39.4（不是真实成绩，轮胎四个不一样）
圈速：没上，原因在上面。
底盘：绝对差评，比两年前的es6好一丁点。
隔音：不怎么样（可能车况原因）
驾驶性匹配：加入了crbs功能，但标的不是很好，刹车不均匀。油门有改进。
续航：城市369公里，高速241公里。很费电。
驾驶辅助：NOP要选39000才能实现L2自动驾驶。防加塞功能不好用，进出匝道一定出事。
静态：中控优化很大。网络不好，基本断网状态。女王副驾不要选。后排绝对差评，所有的缺点都集合了，硬短陡。
使用层面：租和换都不划算不方便。
蔚来继续加油。

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他没说任何电车好吧，按他标准都是垃圾

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原帖由 @somesun  于 2021-7-22 13:43 发表
他没说任何电车好吧，按他标准都是垃圾

毛豆3除了导航都是正面典型啊，38夸了不止一次

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高速241…

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引用:

原帖由 @iceliker  于 2021-7-22 13:48 发表
毛豆3除了导航都是正面典型啊，38夸了不止一次

他是特斯拉车主，外加喜欢暴力性能车，前两年还因为评测ES8被嘲讽了一次。
所以内心的立场就很明显了。

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原帖由 @somesun  于 2021-7-22 13:43 发表
他没说任何电车好吧，按他标准都是垃圾

蔚来这些缺点又没说错。。。

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反正经常开es8，底盘也就是a级suv水平。

高速241，广州深圳一个来回都跑不了

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原帖由 @VOLKSWAGEN  于 2021-7-22 16:36 发表
反正经常开es8，底盘也就是a级suv水平。

喷了a级

他说的别的我不知道
但是关于换电跟电池租赁的确说到了我思考的盲点之上

以前我还觉得换电能够解决电池折旧的焦虑，电池租赁可以有效降低车辆的购买门槛

草率了，看来电动车的路比想象得还要长呀

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我觉得38评测算国内最好的了，就因为那句“我对这个结论负责”！

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续航可以

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高速电耗太夸张，看来国内新势力还要好几代产品才能成熟

38喷蔚来这么多年我都害怕蔚来派人把38做了

38评任何车，讲好话未必都可信，但是讲缺点基本都没说错，可以参考的。