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现在买油车还追求性能是不是有点傻？

异教徒

混世魔头

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1^# 大中小发表于 2021-6-30 13:12 只看该作者

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本帖不针对任何人，就说我个人一点纠结吧

想换车了，初步定位suv，电车用起来不是很方便，最后再买辆油车吧，这几天看着看着就觉得自己有点傻，我的预算40-60左右，哪怕再加点，这个范围不管鸡头还是凤尾比拼性能对于毛豆y都是渣，我也不下赛道，平时路上开开只要一脚油门爽快点就行，要性能就电车最合适。那买油车就选舒服点的雷车灯车？感觉又有点不甘心，毕竟自己还没到那个岁数，就觉得挺没劲的。

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茉莉FAN

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2^# 大中小发表于 2021-6-30 14:05 只看该作者

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不要电车，这价格上个顶配X3呗，好歹还有点年轻感

本帖最后由茉莉FAN 于 2021-6-30 14:06 通过手机版编辑

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robroys

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3^# 大中小发表于 2021-6-30 14:16 只看该作者

所谓车辆性能又不只是加速性能，车身空力，底盘平衡，操控转向，制动性能，悬挂支撑，通过性能等延伸各处细枝末节多了去了，对比多年积累的油车新势力电车还有不少路要走...

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paulj

ToHowJing

混世魔头

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4^# 大中小发表于 2021-6-30 14:56 只看该作者

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就像买电子表、石英表和机械表，各取所需吧。

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Biohazard0

晓b

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5^# 大中小发表于 2021-6-30 15:09 只看该作者

多台车就无所谓啊

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Raven

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6^# 大中小发表于 2021-6-30 15:16 只看该作者

我一直说，如果对性能的理解仅仅是红绿灯起步，那的确是没必要杜卡迪，骑电驴就得了 233

同价位比拼想要起步更快，尤其还是suv，那也只有电车，没啥说的

但如果没有条件摆固定桩，那就别折腾自己

我一直觉得suv，也别快不快，好好的当家用车，空间舒服点，口碑质量好点是正道

这个价位bbap，还有雷车，豪华品牌车型可选的就那几款

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richiter

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7^# 大中小发表于 2021-6-30 15:25 只看该作者

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加钱上x3m，优惠很大

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8^# 大中小发表于 2021-6-30 16:08 只看该作者

加钱GLC43

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9^# 大中小发表于 2021-6-30 16:13 只看该作者

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好奇x3m优惠多大？虽然买不起。我一直以为性能车只有加价的份。

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yichen113

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10^# 大中小发表于 2021-6-30 16:19 只看该作者

100万的加速 10万的刹车

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狂涂

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11^# 大中小发表于 2021-6-30 16:31 只看该作者

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其实这个时候，油车可以考虑二手了，x3 2.0高功足够了，x5还是 3.0吧，对自己好一点

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桐生ちゃん

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12^# 大中小发表于 2021-6-30 16:45 只看该作者

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封顶60，最低加15买二手的x3m，x3m作为m高性能车型还有比买普通二手车更高几率遇到事故车的可能，比普通x3更硬、空间又没有优势，没必要啊

这段时间我正好也在考虑换suv，看过或试驾了x5、ix、gle、林肯飞行家、蔚来es8，现在目标年底发售的ix

对品牌不在意的话，这价位国产林肯飞行家合适，或者加15上x5或x5同级的b或a

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manvvvv

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13^# 大中小发表于 2021-6-30 16:46 只看该作者

了解一下电动方程式你就明白为什么电车其实不适合做高性能车了，一个是发热太恐怖，再就是持续高性能输出时电量掉得飞快，最新一代电动方程式使用跟标准续航model3电量差不多的电池跑100公里就要充电，除非你对高性能车的定义就是红灯起步那3秒比别人快。

The new cars for Season 2 of the international FIA electric racing series ran a new 54-kwh battery that, for the first time, allowed teams to complete the 62-mile races with a single car and a single battery.

[ 本帖最后由 manvvvv 于 2021-6-30 16:49 编辑 ]

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mmismm

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14^# 大中小发表于 2021-6-30 16:48 只看该作者

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心之一方

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15^# 大中小发表于 2021-6-30 17:09 只看该作者

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x5看胖龙猪喷的有点狠

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