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我记得21世纪初期，我坐过几次主流品牌的豪车，车机系统都算比较简陋的，中控无非就是个普通的黑白点阵液晶屏，比较NB的我记得是Acura的，可以接受数字广播的文字信息，一些调频节目可以知道曲目的名称（美国）。至于奔驰之类的，只是一些简单的信息显示。

北京奥运会前后，车机系统无非也就是显示一下油耗、里程、车门状态、胎压之类的，中控和仪表盘有个彩色液晶屏就很高级了。

五年前，大屏液晶中控比较流行了，但也就是多个地图导航、加个CarPlay之类的，奥迪甚至还不是触摸屏。我看到凯迪拉克初代CT6的全液晶仪表盘感觉好高级啊，更别提特斯拉那大iPad了。好多豪华车还加入了4G的WIFI，不光能当个热点，还能听在线流媒体了。

但这几年，车机系统飞速发展了。以前还不算落伍的沃尔沃、凯迪拉克的系统，即使小升级大幅提高了响应速度，但不论从UI设计还是功能来说，已经严重被抛在身后了，更别提路虎那种花架子了。奥迪的虚拟驾驶舱、宝马的ID7都是既好看又好用的。国产车更是花哨的很，两联屏都很普及了。

PS，我前两天坐过一次混动的低配雷凌，中控那么大的小电视造型的按钮把我惊了……

这个得益于平板手机的飞速发展，带动了这一块，估计再过不久车机上的芯片估计全部向平板手机看齐了，英伟达不遗余力的发展车载车机芯片，就是看准了这个市场肯定要飞。

可能是汽车本身的功能多了吧

比如辅助驾驶2.0，需要屏幕显示车道信息

例如节省成本到家的新款卡罗拉，带了ACC之后，不得不在机械仪表边上开一块不大不小的屏幕来显示辅助驾驶。

真的不知道怎么说日系车好，都是十几万了，连块整的液晶屏不给。

[ 本帖最后由 fatehe 于 2020-8-18 10:58 编辑 ]

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丰田。。。雷克萨斯触控板，rav4小电视，现款汉兰达卡顿操作

所以以后二手车残值特别是换代的车子,基本和废铁报废也差不多了.

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现在车机这块，国产车真的把合资和进口品牌按在地下摩擦。

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这几年买新车要谨慎，不小心就是iPhone4前夕买了wm

二手车价格看车机喷了，再先进的多媒体系统过3年都是垃圾，bugatti chiron干脆没有中控屏。

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名爵，全液晶仪表，车机斑马，感觉还挺智能了。语音空调天窗车窗都能控制，导航也是高德，基础流量也不要钱。

液晶屏太大，过犹不及，
不如保留一些按键，更有机械美感

另外，HUD的发展更值得期待

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说到车机。。。我刚换了途昂。。。钙版，没有我心爱的dvd和cd了。。。盗版carpro要手机root，正版carlife就多个百度地图，note9不支持mirrorlink，这尼玛。。。说好的高级呢？

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原帖由 @solomon  于 2020-8-18 12:04 发表
说到车机。。。我刚换了途昂。。。钙版，没有我心爱的dvd和cd了。。。盗版carpro要手机root，正版carlife就多个百度地图，note9不支持mirrorlink，这尼玛。。。说好的高级呢？

大众车机的导航还算好用的，语音识别，也能设置限行。

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引用:

原帖由 @fatehe  于 2020-8-18 10:36 发表
可能是汽车本身的功能多了吧

比如辅助驾驶2.0，需要屏幕显示车道信息

例如节省成本到家的新款卡罗拉，带了ACC之后，不得不在机械仪表边上开一块不大不小的屏幕来显示辅助驾驶。

真的不知道怎么说日系车好，都是十几万了，连块整的液晶屏不给。

丰田的哲学，够用，皮实可靠性第一

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给我留几个实体按钮，真的就阿弥陀佛了。

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不喜欢大液晶屏，有些车连空调温度都要用液晶屏调，简直有病，实体键多方便。