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这个牌子看起来挺高大上的，感觉比其他的贵，有没有用过的说下

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u1乞丐版，往返1.5公里路程接送娃，
满意，
无参考价值233

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除了贵~其他应该还行

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看看新出的9号，更贵，不过性能和续航更强

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原帖由 @zhangli  于 2019-12-25 13:18 发表
这个牌子看起来挺高大上的，感觉比其他的贵，有没有用过的说下

刚出来的确带动了一波厂商进化潮，现在已经很一般了~

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原帖由 @byt  于 2019-12-25 14:17 发表
看看新出的9号，更贵，不过性能和续航更强

这个要上机动车牌照的

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国产电动车审美的上限

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原帖由 @byt  于 2019-12-25 14:17 发表
看看新出的9号，更贵，不过性能和续航更强

这速度国内开没有ABS其实蛮危险的。

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原帖由 @supermaneverbk  于 2019-12-25 15:46 发表
刚出来的确带动了一波厂商进化潮，现在已经很一般了~

有超越小牛的了，说说看呢？

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原帖由 @jimmy831214  于 2019-12-27 11:12 发表
有超越小牛的了，说说看呢？

雅迪g6了解下，其他我都懒得一一举例了，作为小牛第1代车主，到现在就没看到过他有一款新车能超越n1的，上飞机牌专业户而已。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2019-12-27 12:06 通过手机版编辑

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原帖由 @supermaneverbk  于 2019-12-27 11:53 发表
雅迪g6了解下，其他我都懒得一一举例了，作为小牛第1代车主，到现在就没看到过他有一款新车能超越n1的，上飞机牌专业户而已。

本帖最后由 supermaneverbk 于 20191227 12:06 通过手机版编辑

价格不会比小牛美丽吧

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原帖由 @jimmy831214  于 2019-12-27 12:13 发表
价格不会比小牛美丽吧

小牛美丽么？第一代n1众筹入手价格4500这叫美丽，m+ PRO卖10000多存粹是智商税了~

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没有小牛开创，这些所谓的后来的智能锂电池电动车不会来的这么快，尤其是传统电动车厂家转型

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M+PRO顶配哪来的10000多

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原帖由 @jimmy831214  于 2019-12-27 15:03 发表
没有小牛开创，这些所谓的后来的智能锂电池电动车不会来的这么快，尤其是传统电动车厂家转型

问题是小牛早已经不是之前那个小牛了，实际产品水平和品牌效应差距已经转负了，稍微懂点电动车的人4000左右这个价位谁会去选小牛u~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2019-12-27 15:58 通过手机版编辑