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这个倒正常。电动车差的也不是这每天二三十度的损耗。

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就像手机 喷了，她妈手机关机可不会待机放电啊

原来是买了台手机啊！豁然开朗

那个蔚来电动爹每天要掉多少？

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原帖由 @被遗忘之神  于 2019-4-3 13:12 发表
就像手机 喷了，她妈手机关机可不会待机放电啊

电池都会自放的，快慢而已。
汽车停车也不能关闭所有电器。

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我的小牛电动车说明书也说会放电233

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原帖由 johentai 于 2019-4-3 13:58 发表
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电池都会自放的，快慢而已。
汽车停车也不能关闭所有电器。

所以我清楚说明是待机放电而不是电池放电

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待机各种传感器也是会用电的

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原帖由 @johentai  于 2019-4-3 13:58 发表
电池都会自放的，快慢而已。
汽车停车也不能关闭所有电器。

电动车不插电时不完全断电，但是待机1瓦并不难吧

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应该是跟switch一样是假关机状态，一样piapia掉电

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想起了gba，nds,两三年没开机，突然翻出来，一样可以用。

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原帖由 sceic 于 2019-4-3 22:20 发表
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电动车不插电时不完全断电，但是待机1瓦并不难吧

期待这位科学家的研究成果转化到民用级。

单说特斯拉的话驻车状态有两种模式。
休眠模式相对耗电较少，但之前有一个版本的os会睡死无法用手机唤醒。所以不少车主都申请后台关闭了这个模式。
最新版的系统不知道怎么样。

posted by edfc, platform: iPhone Xr
特斯拉停在那还能用app看状态，手机关机可以？支持信息发送的不是电是爱？
现在车里用电器那么多，十几万的国产电动爹都会隔一段时间看看铅酸电压够不够，不够就开高压充一会。

自放电对锂电倒不是问题，一年都没多少。