车身加长，放弃无框车门
代号R83的全新一代国产版标致508，轴距较海外版加长了60mm达到2850mm，但这比起现款也只是略长了35mm而已。而车身长宽高方面，新508为4850*1850*1440mm，可以看到其中长度较海外版新款加长了100mm，除了对应的轴距加长60mm部分，另外的40mm主要是对车尾进行了适度修改带来的尺寸增加。而这个车身长度较现款508增加了24mm，宽度基本不变，高度则降低了25mm，体现了扁平化的运动风格设计。新一代车型采用EMP2模块化平台设计后，车身整备质量较老款车型降低了70公斤，不过国产版本车身加长后，可能减重的亮点将不复存在。
从目前的测试车分析，东风标致的长轴版全新508放弃了无框式车门结构，回归传统设计。有可能是因为轴距加长后后排车门尺寸变大，处于技术稳定，或者车身结构强度方面的考虑。总之对比国内测试车和海外发布车型可以发现，加长轴距部分基本都体现在了后排车门，也就是B柱之后的部分，而且国产版都采用了有框结构设计。
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/2224664#pvareaid=2808114
以后不要再问为什么法系那么差了

posted by wap, platform: iPhone
三年二手车十万最多了

到国内都是阉货，都一个德行

posted by wap, platform: iPhone
4008还简配不减价呢，psa就没想好好卖吧

posted by wap, platform: Android
原版新508的后排空间也就比308S强一丢丢，不加长国产的话肯定要暴死的

posted by wap, platform: iPhone
花国外A+级车的价钱买个B级，你愿意不愿意？

posted by wap, platform: Galaxy S7 Edge
海外版是无框车门？

posted by wap, platform: VIVO
标志喜欢减看得见得的东西，嗯然后不减价当消费者是瞎子

308s原汁原味引入,很多人都叫好,
结果销量呢?
法系车原汁原味引入的车不少,销量都不行.
反观当年的三厢世嘉,加了个屁股之后销量一下子上升了,是两厢版的不知道多少倍.
至于发动机,法国人擅长的是柴油机,国内根本不行.

买菜车减配无框车门其实正常，最好把车头508也给减掉
掀背必须得留着。
关键是订好价格和配置，还是不舍得卖就回老家好了。

posted by wap, platform: Android
中国车市最悲哀的一点是消费者没有选择权都是被动接受消费

加长正常，但是以法国人的实力我怀疑车身加长空间大不了多少

买菜车整个无框车门，除了装逼和给自己找麻烦之外还有什么好处？

PSA现在还有比2.0更大排量的柴油机么，也没有双涡轮的版本，引擎这块真的是短板，不仅是汽油机不行。

posted by wap, platform: iPhone
神龙都快破产了