没加价，等了四个月，自动豪华

又蓝又黑的那个颜色，看上去挺科技前卫的，捎带点中庸风，比蓝鸟那种强多了

内部静态就那样吧，后排坐垫也是短的，中间没头枕没出风口，驾驶位坐上去被塑料感包围，不像有的品牌靠设计弥补下，用饰板或不同拼色啥的来营造点高级感，思域豪华版就是给你一块块大塑料～～方向盘都是塑料的
自豪版座椅和门上都是布的，所以这车里面除了塑料就是布，以14w价格来说有点low

就在工业园里开了下，感觉中低速动力延迟非常小，稍微油门踩深也没啥明显延迟，挺线性的，方向盘比我力狮轻，转向很灵敏，虚位也不大，没急转弯不知道悬挂支撑性怎么样

舒适性方面，噪音主要是来自发动机，挺明显的，有益于速度不快所以不知道风燥如何，胎噪在园区良好的柏油路上比较小，环境音隔绝一般，a级车水平。滤震也是，a级车要求不能太高

总得来说这车卖点还是发动机，本田的特色，思域的这个cvt比我之前想象好很多，平常开应该不会拖后腿，延迟不大的，感觉跟我2.5力狮差不多

我的想法，年轻人一个人开买思域不错的选择，但就这价位来说产品力没有到加价都值的地步，平价性价比不错

让我选 这个价位（尊贵版思域价格，我买思域的话肯定买led大灯的尊贵版）一个人开就17马自达3或者高尔夫rline 三厢308 1.6t，特别升级电子驻车后的马3各方面都对我口味，运动感营造从外到内，思域外形运动坐进去很普通，发动机声音也不好听。要顾及家人就408 1.6t 开起来也不差的，车厢氛围接近b级车水平，优惠也大






[ 本帖最后由 zzxf 于 2017-1-23 21:29 编辑 ]

cvt比我之前想象好很多，平常开应该不会拖后腿，延迟不大的，感觉跟我2.5力狮差不多

233你的力狮不也是CVT么。。。

延迟还是有的，比大众的要大一点

引用:

原帖由 RANKS 于 2017-1-23 21:07 发表
cvt比我之前想象好很多，平常开应该不会拖后腿，延迟不大的，感觉跟我2.5力狮差不多

233你的力狮不也是CVT么。。。

看以前各种试驾评测 以为这个cvt加小涡轮 动力响应会很慢呢，结果开下来跟我2.5力狮cvt差不多吧 动力响应速度上，没试过地板油 不知道如何

posted by wap, platform: LG G3
cvt地板油基本思考人生，还是匀速踩深动力还来的顺一点。

CVT地板油是踩下去看到转速上来，突然接合冲出去那种感觉……

posted by wap, platform: iPhone
外形好看，值得加价

posted by wap, platform: Firefox
力狮的cvt没试过 不过傲虎那个cvt 给我的感觉就是油门下去一秒之后发动机才有反应
也可能之前一直开手动的原因

posted by wap, platform: Chrome
手动1.5路过

posted by wap, platform: Chrome
同楼上路过

6at的变速箱一脚油门下去照样思考人生

这两天新思域路上开始多起来了，昨天碰到一部，悬挂和排气都改了，进气应该也改了。轮上走线相当潇洒

posted by wap, platform: iPhone
看到国外的两箱思域 觉得现款三厢瞬间丑了
所以我选择17的马三 好多老款不足的地方都改进了

posted by wap, platform: iPhone
我说真的，思域这车真的比帕萨特开起来爽。。

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @lrz185  于 2017-1-24 21:49 发表
我说真的，思域这车真的比帕萨特开起来爽。。

爽多了，根本不是一个级别的，思域各方面都占优