当想到这个主题时，我脑子里闪过的第一个想法，就是“累”DSG变速箱在低速情况下的表现真的不能让人满意。
你很难在放松的状态下，把车子开的丝般爽滑。
除非像玩星际微操一样去控制你的右脚。
不然在堵车时，车辆反复起步就会有怂车的问题。
这间接导致加塞变道的难度增加。
油门轻踩像在挪动，稍微踩重点就像打了鸡血一样。
你的右脚肌肉要控制的很微妙，才能让车开的比较平稳。
还有就是油耗的问题
由于在市区里行驶，涡轮基本不怎么发力，这台GTI实际上就是在纯2.0模式下工作，而少了涡轮的加持，这车的油耗太TM高了，这两天开出平均13.5个油也是醉了。
不是我不想用涡轮，尼玛涡轮一介入这车就像发神经一样，没跑多远就得减速的感觉更不好。
还有就是强配的18英寸轮毂，颜值虽高，但实用性太差，40的扁平率过个坎都要提心吊胆。
说了这些不好的，再说点好的。
车上的丹拿音响不错，自带低音炮。本来我想去改装音响，现在听下来很满意，不用换了。
转向很精准，几乎没有虚位，转弯的时候很有信心。
DCC悬挂很有用的，如果觉得运动太硬，切换成舒适后，感受明显软了许多，市区必备
重点当然是动力，真的是强悍。
运动模式下油门响应极其灵敏，一脚地板油，就感觉方向盘在拽着你往前跑
我胆子比较小，目前只翻到3档就不敢再继续加速了。
刚才回来还和一部改装思域小飙了一把，轻松拉开距离，后来人家不和我玩了...
暂时先想到这些

港真手动挡少不少这方面的毛病，可惜现在很多车主相信电脑不相信自己的脚。

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卧槽，看完你说的这些问题有点解毒

dsg这么差劲？？我看车托之家说油耗没那么高

就想买一个上下班代步的工具

飞度之流实在是看不上啊

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主要是变速箱的问题吧，现在的涡轮车不是一千多转都输出最大扭矩了

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没事你变道加塞当然会增加变速箱负担，人家设计就是给正正常常开的，堵车你就乖乖跟车，通畅你就提速超车。
老变道加塞累自己堵别人，下个红灯就不见面啦？

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你不会开

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你不会开

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你不会开

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dsg1，2档顿挫没的洗

38早喷过了，国内版特供变速箱，一泡无
http://v.youku.com/v_show/id_XMTQxNDQ2MDA5Ng==.html?from=y1.9-3.1

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进口的Q5和尚酷R也是特供版dsg么

一毛一样顿挫

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湿式干湿一德行？

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不知道a345和这车有啥区别，6速应该好点？

我是EA888 2.0T DSG 6速甲壳虫，换了19寸倍耐力PZERO薄胎，跑市区油耗感人。。。

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开个运和楼主感同身受2333，后悔了，还是320爽