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据说大师的1.5T和本田的1.5L功率差不多？

冰醋酸

小黑屋

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1# 大 中 小 发表于 2016-1-25 15:34  只看该作者
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三缸1.5T, 功率为100kW(136PS),220NM

四缸1.5L，功率96kW(131PS)，155NM

大家怎么看

本帖最后由 冰醋酸 于 2016-1-25 15:34 通过手机版编辑


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sarion

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2# 大 中 小 发表于 2016-1-25 15:40  只看该作者
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3# 大 中 小 发表于 2016-1-25 15:50  只看该作者
带T 乙胜


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toshiya115

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他一定是骗子

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4# 大 中 小 发表于 2016-1-25 15:53  只看该作者
怪不得大师变一泡污

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5# 大 中 小 发表于 2016-1-25 16:03  只看该作者
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扭矩差好多啊

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richiter

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6# 大 中 小 发表于 2016-1-25 16:04  只看该作者
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四缸秒杀三缸

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slr

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7# 大 中 小 发表于 2016-1-25 16:54  只看该作者
要看马力扭力曲线，NA通常要高转速才能有最大扭力，实际驾驶体验差太远了。

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8# 大 中 小 发表于 2016-1-25 17:24  只看该作者
扭矩平台输出曲线呢

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KARUTO

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9# 大 中 小 发表于 2016-1-25 18:01  只看该作者
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同功率的发动机，涡轮胜出毫无疑问，而且大师的是小排低增压，迟滞就会好很多，低转就能上扭矩平台，反观na，最大扭矩不知道多少转出来，最大功率更不说，需要红线才能爆发，高下自己看

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zengxx1986

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10# 大 中 小 发表于 2016-1-25 18:24  只看该作者
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要看扭矩和曲线啊，
不可能每次都切2档上7200转干它吧。

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爱撕衣李鸿章

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11# 大 中 小 发表于 2016-1-25 22:36  只看该作者
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引用:
原帖由 @KARUTO  于 2016-1-25 18:01 发表
同功率的发动机，涡轮胜出毫无疑问，而且大师的是小排低增压，迟滞就会好很多，低转就能上扭矩平台，反观na，最大扭矩不知道多少转出来，最大功率更不说，需要红线才能爆发，高下自己看
再好也是三个缸

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菲恩

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12# 大 中 小 发表于 2016-1-25 22:44  只看该作者
扭矩差距太大了

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KARUTO

天外飞仙

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13# 大 中 小 发表于 2016-1-25 23:59  只看该作者
引用:
原帖由 爱撕衣李鸿章 于 2016-1-25 22:36 发表
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再好也是三个缸
三缸给一般消费者开起来根本没区别…

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henryzyl

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14# 大 中 小 发表于 2016-1-26 08:47  只看该作者
三缸果然不行

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kara

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15# 大 中 小 发表于 2016-1-26 10:52  只看该作者
比比福特的1.6T好了

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