2014年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。

　　一、工商总局自2014年8月20日起，不再接收汽车供应商报送的备案材料。对已接收材料中符合备案条件的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商名单，将在9月份最后一批备案名单中公布。

　　二、停止实施备案工作后，从事汽车品牌销售的汽车经销商(含总经销商)，按照工商登记管理相关规定办理，其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。根据工商总局公布的备案名单文件，已将营业执照经营范围登记为“××品牌汽车销售”的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商，可以申请变更登记为“汽车销售”。

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我说好些富二代都看上了这生意，麻痹就算直接从美国代购，回来那利润也是杠杠滴

加上重庆已经是整车进口口岸，现在城里到处都在建所谓进口车专卖店

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很多苦逼品牌4s店的老板们都开始摩拳擦掌了。比如讴歌～

就是不知道这种车保修怎么处理.

引用:

原帖由 zjjly 于 2014-10-8 11:25 发表
就是不知道这种车保修怎么处理.

就是正规行货车辆，理论上该怎么三保就三保

问题是谁帮你保.小商家没这个设施和备件渠道....4S店更没义务帮你保修了...

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利润刚个毛，卖海淘车的还少吗？

7系优惠能再多点我就出手了

引用:

原帖由 zjjly 于 2014-10-8 11:31 发表
问题是谁帮你保.小商家没这个设施和备件渠道....4S店更没义务帮你保修了...

刚刚问了一些老板

两个方案

一，直接在4S店做，这些年有实力的大贸车不都在4S店搞么，当然价格便宜得有限

二、直接进口零配件，要么自己要么联系有实力的大汽修厂做，汽修这玩意儿只要有原厂配件，可以说毫无难度

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别看店多，其实还是从天津上海广州串的货。真有实力的其实没几家。
保修是个大问题，特别是某些中规都没有的特别的车型，比如柴油版的卡宴，真要发动机相关配件坏了定配件不知道要等多久。

引用:

原帖由 zhing86 于 2014-10-8 11:41 发表
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利润刚个毛，卖海淘车的还少吗？

看你和谁比了

卖国产车就算把返点加上利润也差远了

引用:

原帖由 sfexpress 于 2014-10-8 11:51 发表
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别看店多，其实还是从天津上海广州串的货。真有实力的其实没几家。
保修是个大问题，特别是某些中规都没有的特别的车型，比如柴油版的卡宴，真要发动机相关配件坏了定配件不知道 ...

做这行当还不是靠砸钱

用钱堆一堆现车，保证常用零备件，江湖地位就有了

反正打破垄断肯定是好的....不过最后肯定还是有实力的能留下.小打小闹的.估计进个1-2批车就淘汰掉了~

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如今卖车门槛这么低，还是期待亚马逊直邮吧。

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原帖由 @装机工  于 2014-10-8 11:53 发表
做这行当还不是靠砸钱

用钱堆一堆现车，保证常用零备件，江湖地位就有了

这个配件一般人备不起的，本来就是啥车都卖，总不可奔驰宝马路虎丰田零件都备齐吧。还不说若干专用设备和专用电脑。
据说一般是一辆车若干万，包给专门做豪华车的大修理厂负责保修。

这年头打破垄断开始得指望网络.啥时候马云.奶东能过来掺上一脚.才能真正撼动传统销售渠道.让他们把利润降下来.毕竟网商的物流优势是传统销售方式不能比的.

[ 本帖最后由 zjjly 于 2014-10-8 12:01 编辑 ]