今天晚上，全新宝马M3、M4以及M4敞篷版将在上海正式进入中国市场。不过，依据此前消息，全新M3预售价为100万，而全新M4的预售价为105万。

新M3跟M4在外型上采用了宝马家族式的设计，最大变化在于开眼角设计。双肾鼻也采用了竖状的格栅。例外，在动力上的变化，新M3和M4都采用3.0T的双涡轮增压发动机。现款M3采用的是4.0L排量的V8自然吸气发动机。
看到M3预售 价100万，估计大家大概会有三种反应：
1、新M3跟现款售 价居然一样；
2、新M3采用3.0T的发动机，之前的是4.0L的，排量税率少了很多，为何价 格不变；
3、国外M3售 价才6.2万刀，折合人民币也才37.5万左右，怎么进口中国就100万了，反垄断反的毛线。
很多人说进口车贵贵在税，不过我们也一直纳闷税能超过本身价格，甚至翻倍吗？
今天，我们就来算一算数，虽然以前读书的时候把高数，概率论，数理统计，数学分析那些有关数学的科目都挂了一遍，可是为了搞清这些所谓的进口税，还有进口车价格的组成，小弟茶饭不思，夜以继日，督促猴子算了一遍。
首先是公式：
进口车的价格=报关价+关税+消费税+增值税+厂商、经销商费用

其中，报关价就是国外进口时裸车的价格。
关税=报关价×25%
消费税=[（报关价+关税）/（1-发动机排量对应税率）]×发动机排量对应税率。其中发动机排量对应税率为1%~40%
增值税=（报关价+关税+消费税）×17%
最后合起来如下：（其中假设报关价为X，发动机排量对应税率为Y，进口车价 格为Z，综合如下：）
Z=X+X×25%+（X+X×25%）/（1-Y）×Y+[X+X×25%+(X+X×25%)/(1-Y)×Y]×17%  其中Y=1~40%
公式已出，套数字还是会的。宝马M3国外37.5万，排量为3.0T，对应税率为12%。结果如下：
Z=37.5+37.5×25%+（37.5+37.5×25%）/（1-12%）×12%+[37.5+37.5×25%+(37.5+37.5×25%)/(1-12%)×12%]×17% =62.32万
小弟数学确实不过关的，各位施主不妨算一算，核对核对。

另外还得说的一点，此次M3，M4最大的亮点在于3.0L排量的直列6缸双涡轮增压取代之前的4.0L排量的V8自然吸气发动机。不说发动机还好，明显4.0L排量对应的税率为25%，而3.0的对应只为12%。
那么现款M3在国外多少钱呢？5万5千9刀，折合人民币34.4万左右，现款的排量为4.0L，对应税率25%，算出的结果是Z=67.04万
嘿，不得不说，税确实是占了很大一部分。那100万还有的30多万哪去了。

另外，新M3税率低了，进口价不变，他们又赚多几万。

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6系更狠

打八折卖吧

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傻多速没救了

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国外都是裸车价。。。你买还要加配置

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原帖由 @yamazaki120  于 2014-8-21 17:23 发表
国外都是裸车价。。。你买还要加配置

加死了也没多少钱好吧？！！！！！

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这种高档性能车小众，卖一辆30%多的利润高吗？

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结论居然不是TGBXS？

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国内加的配置估计在2到3万美刀还可能更多…

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原帖由 yamazaki120 于 2014-8-21 17:23 发表
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国外都是裸车价。。。你买还要加配置

你看看国外和它价格差不多且同排量的玛莎拉蒂副总裁或者捷豹的F-type卖多少钱就知道了

宝马现在心太黑

这6万多刀的国外是美帝吧，澳洲15万刀跟国内差不多册那

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原帖由 @kazuya  于 2014-8-21 19:27 发表
这6万多刀的国外是美帝吧，澳洲15万刀跟国内差不多册那

澳村德国车定价一直不便宜，反正有的是中国富一代，富二代喜欢买。

62k刀是起价,中国版都是顶配除了CCB,配下来基本上是80k刀MSRP,再加税应该是90k刀不到一点出门
算起来成本也要80多万人刀

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没错 但挣的大部分进了tg的口袋

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特斯拉最高