由于这个跟那个原因没人能够同行，这次出行的各段都只能一人扛，即使路途万里。从2013年底开始努力组团，但没人响应......被谁抛弃了就不好多说......

由于是次出行的主要目的地并不是日本，所以在关西的这几天可以说随意逛，如有任何说错的，烦请各位指正。

下面开始正文......（如果写得有点乱的话请各位见谅）

关西的门户，自然就是关西空港了。4月18日的清晨，飞机就掉进冷雨当中的关西空港。

[ 本帖最后由 danielkwong 于 2014-7-15 22:15 编辑 ]

泰航是第一家于关西机场运营A380客机的航空公司，自2013年底开始投入到TG622/623，每日一班。除了A380的这班，泰航每日还有另外两个航班往返曼谷与大阪，由744、333等飞机轮流飞航。

可想而知，关西机场根本没有时间、动力去为A380的降临而增设新的三口登机桥。故泰航的A380只能够使用原有的双口登机桥上下客，两个接口都是接下层客舱的，上层要先通过楼梯下去，才能落地。

很庆幸能够排在前十名内下机，进入机场主体后，极速冲往捷运车站，乘搭捷运返回主楼。不料入境大厅内已经密密匝匝地堆满了数百人，极为壮观。

由于只是路过日本，并不是以日本作为主要目的地，因此申请的是日本的过境签证。但奇葩的事情依然发生了......

首先是排队到达最前面的时候，给乘客分配柜台的霓虹大叔问我在日本待多少天，我自然是实话实说，6天。霓虹大叔面露难色，说6天太长了......估计其以为我是没签证直接过境的......

于是我就说，我有过境签证。霓虹大叔焕然大悟，直接“OK！OK！”放人了。

到了柜台，柜台里面是另外一个霓虹大叔，要了下一程的行程单。由于下一程是ANA的航班，而ANA的IT系统又“异常先进地”将前一段的TG622也印了上去。

霓虹大叔就说到：“你是从泰国过来，然后到香港去的，没错吧？”我心中已经瀑布汗了......

当然，最后贴上来的贴纸上面是15日逗留期限的......

闹了大概一个半小时才完成通关手续，到了行李提取区，发现TG622的行李居然还一件一件地慢慢吐出来......

下图摄于4月23日，即回程的那一天早上，TG623也准备返回曼谷了。

提完行李之后，出去将一些陈年的韩元换成日元，存下一件行李。再走到关西空港站，到JR西日本的售票处买先前在网上预定了的ICOCA&HARUKA套票。

下图为关西空港站的站厅层，摄于4月23日，左侧橙色的为南海铁道的售票处，右侧绿色的为JR西日本的售票处。

两个公司各自使用车站的两侧，两个公司有各自的出入闸机，各自的扶梯、楼梯，以及各自的站台。两公司的列车仅在关西空港站出来以及跨海大桥的这段共用轨道。

这份售价4060円的套票，包含500円的的ICOCA卡押金，1500円的ICOCA卡余额，以及两张HARUKA（遥远号）的特急自由席车票，而且乘坐范围并不只限于遥远号途经的天王寺、新大阪、京都，而是JR西日本经营的关西地区的车站都可以去得到。即是说，使用这张车票，从遥远号下来之后，可以继续于JR西日本管内的关西范围内继续乘车（特急除外），直到需要出闸回收车票的地方为止。

图中那个无嘴猫（Hello Kitty）就是ICOCA卡，另外一张是自关西空港出发的遥远号特急自由席车票。

两张遥远号特急自由席车票，一张用于自关西空港前往关西地区，另外一张是返回机场的时候使用的。由于关西空港站是始发站，所以人人有座位，即使列车老旧、线路颠簸，舒适性还算可以。假如不像我那样，坐到京都站就出闸的话，还继续坐到更远的地方，那这张打折票就更加划算了。

回程的时候我是在天王寺站上车的，前面京都、新大阪上了不少人，自由席已经没有座位了，只能站着到机场，不过当时比较早，遥远号是从天王寺直奔关西空港的，中途不停站，心理也算安慰了一些。

[ 本帖最后由 danielkwong 于 2014-7-14 20:07 编辑 ]

列车外观......

遥远号的年岁跟关西空港基本一致，因为这是当年JR西日本为与旁边的南海铁道抢客，而专门订造的客运列车。而全天的遥远号列车都有各自的班次编号，从遥远1号开始排布时刻表，直到遥远N号。

列车到站下客后，需要先打扫卫生，旋转座椅......此时司机跟车掌也能顺便交接班......一切妥当之后才“恭请”乘客上车......

在京都预定的旅店在五条通......一进门就发现这家旅店很有涉外风范：一溜的鬼佬坐在大厅里头，借着wifi上网......

下图摄于4月20日，为酒店所在的五条通。京都即使是这样的大马路，中午时分也会令人觉得很安静，车很少。

从旅店出来，往京都车站方向走，就看到翻修中的东本愿寺。

你没看错！这不是工厂！这是寺庙！

京都好多鬼佬啊，根本不像想象中的京都啊......而且欧洲人一抓一大把啊......

极为高大的京都车站，上面加建的大楼里面有写字楼、百货公司、酒店等商业设施，包括拉面小路。。。

京都车站同时也是市内的公交枢纽站，大量公交线路在此始发，或者路过都要拐进来停一停。

公交这边也布置了非常洋气的液晶电视，显示各路车的运行情况。

其实ICOCA的吉祥物（？）是这样一只蓝色肥鸭嘴兽......车站内有可使用ICOCA卡的储物箱......

880円的富士拉面.....哦，富山拉面......
似乎日本不少快餐店都采用机器自助购买餐券，再入内开餐......其他的都不提供结账服务，要自己拿单到门口柜台结账。后来很丢人地才发现这个

（下图为爱疯出品）

从京都线途经山阴本线，抵达本次旅程的第一个景点：嵯峨岚山站。

JR的车站旁边紧邻着嵯峨野观光铁道的车站，从这里往西，嵯峨野观光铁道沿着桂川旁边，穿行在津保峡内。

经高人指点，图中为JR西日本最新的特急列车，287系。

嵯峨岚山站的站房，也是非常的崭新。从这里开始了漫无目的的逛街......

岚山这边已经是小镇与小乡村的混合体，一街之隔可能是农田、也可能是小商店、小茶馆。

但是......即使是这样的乡下，鬼佬依旧非常多非常多非常多......
那边有个在路边讨价还价买橘子的美国佬；转个身又看见一堆德国旅行团......