http://news.bitauto.com/pk/20140714/0206466317.html

最后告诉大家这次“纽北中国日”宝马328i和凯迪拉克ATS的圈速挑战到底谁输谁赢：8分44.4秒的成绩属于宝马328i；凯迪拉克ATS，很不幸，虽然测试车手和多数编辑都看好你，但成绩写在纸面上，在恐怖的“绿色地狱”里，你比老对手慢了0.7秒。

那么长的赛道，差0.7秒不算事吧

车手体力和熟悉程度，也是一个因素吧
等于车手在跑完半个小时后，赛道上熟悉ATS的时间就一圈（不超过10分钟）

0.7秒这种几乎算是伯仲之间了

凭这个没有说服力

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另外这是328m，不是328i，后轮是255的，而且国外的m版还原配了m sport避震，这样才赢0.7，所以如果还用328i跑，肯定会输。

引用:

原帖由 waller 于 2014-7-2 10:17 发表
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另外这是328m，不是328i，后轮是255的，而且国外的m版还原配了m sport避震，这样才赢0.7，所以如果还用328i跑，肯定会输。

这不轮胎也差不少么，P7对RE050A。

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八分半都进不了啊？

ATS一身好货加上古董级的6AT，还是输了。
美国车输直路，简直是渣一样的存在。

引用:

原帖由 星空寂 于 2014-7-2 10:10 发表
0.7秒这种几乎算是伯仲之间了

凭这个没有说服力

这样的调校甩不开已经是输了更何况更慢，关键的动力总成上完善度比328差是最主要的原因。

ats的数据本身就比较虚
变速箱匹配又不好
其他配再好也很难补这硬伤

gm自己的8at到现在都难产,又不愿意用zf的,明年都不一定会有8at的ats

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-7-2 10:42 发表
ats的数据本身就比较虚
变速箱匹配又不好
其他配再好也很难补这硬伤

gm自己的8at到现在都难产,又不愿意用zf的,明年都不一定会有8at的ats
661538

C7不是已经装上了？难道我记错了...
看了这图喷了，标称马力大20多匹 POWER BAND反而更差...

车手对车的熟悉程度显然不同，都熟悉了的话ats是有赢得可能的，当然ats输了也算不冤，毕竟6at差了对手一个时代。但是ats性价比爆棚就足够了，裸车30万就能买到这种动力水平的全进口豪华品牌车

引用:

原帖由 晓炎 于 2014-7-2 10:45 发表
车手对车的熟悉程度显然不同，都熟悉了的话ats是有赢得可能的，当然ats输了也算不冤，毕竟6at差了对手一个时代。但是ats性价比爆棚就足够了，裸车30万就能买到这种动力水平的全进口豪华品牌车

原文里没说测的这台ATS是不是高配带LSD和MRC的，如果是的话....

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-7-2 10:42 发表
ats的数据本身就比较虚
变速箱匹配又不好
其他配再好也很难补这硬伤

gm自己的8at到现在都难产,又不愿意用zf的,明年都不一定会有8at的ats
661538

张嘴就说别人数据虚？有证据吗？ats这显然是变速箱匹配的问题，已经是共识了，而且关于bmw的n20，我记得海外媒体做过分析，实际上bmw对外宣称的功率比真实功率要低的，所以才会出现数据看起来普通，实测却这么nb

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-7-2 10:47 发表

原文里没说测的这台ATS是不是高配带LSD和MRC的，如果是的话....

从这几次ats和328的测试都能看出来，ats全程表现都不错，但一到直线加速ats就吃鳖，可见6at对8at差距真不是一点半点