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纸糊的日本车系列，本田安全神话不再，小叠碰撞平分极差！

灰太狼

ranno1

魔王撒旦

还能自定义这个？

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1^# 大中小发表于 2014-4-11 09:16 只看该作者

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zengxx1986

diabear

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2^# 大中小发表于 2014-4-11 09:59 只看该作者

Pilot啥车？国内有么？

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陈惯吸

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3^# 大中小发表于 2014-4-11 10:02 只看该作者

这个车型是针对美国市场的，天朝没得卖

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kdscw

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4^# 大中小发表于 2014-4-11 10:03 只看该作者

新款汉兰达表现不错啊。

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koakon

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5^# 大中小发表于 2014-4-11 10:22 只看该作者

坐等楼主被喷。

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ashbringer_k

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6^# 大中小发表于 2014-4-11 10:57 只看该作者

CRV和FIT不都是POOR么？要算破裂不早就破裂了

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ChuPaChuPs

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7^# 大中小发表于 2014-4-11 11:05 只看该作者

一样的货,去年还top safety pick呢~~

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Kuzuryuusen

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8^# 大中小发表于 2014-4-11 11:39 只看该作者

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原帖由 @ChuPaChuPs 于 2014-4-11 11:05 发表
一样的货,去年还top safety pick呢~~

不出意外今年还会是top safety pick，小重叠碰撞成绩差导致够不着top safety pick+罢了。
IIHS说成绩差的主要原因是车型太老，没有对应新测试的优化。新汉兰达优化半天凭借A也获得top safety pick+了哦:D

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zengxx1986

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9^# 大中小发表于 2014-4-11 11:40 只看该作者

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-4-11 11:05 发表
一样的货,去年还top safety pick呢~~

确实.....

普锐斯13年还是poor 14年就是Top Safety Pick +

获得2014 IIHS “Top Safety Pick+”车型
紧凑型车三款
本田思域四门版
马自达3
丰田普锐斯
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toshiya115

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10^# 大中小发表于 2014-4-11 11:43 只看该作者

厂家已经找到了拿好成绩的方法了
就是在防火墙靠近A柱的地方做一个斜面，把能量偏转掉，而不是硬碰硬完全靠乘员舱来吸收。

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kdscw 激骚 +2 泪流满面 2014-4-11 17:34

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11^# 大中小发表于 2014-4-11 11:46 只看该作者

上次谁说的了，日本厂商会针对测试来设计车型，这次25%碰撞差的，下次改款就会针对25%来设计以取得高分。

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Kuzuryuusen

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12^# 大中小发表于 2014-4-11 11:48 只看该作者

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原帖由 @lancherliu 于 2014-4-11 11:46 发表
上次谁说的了，日本厂商会针对测试来设计车型，这次25%碰撞差的，下次改款就会针对25%来设计以取得高分。

把“日本”俩字去掉，这句话就全对了:D

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朱爷吉祥

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13^# 大中小发表于 2014-4-11 12:03 只看该作者

pilot这么多年了也不改款

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14^# 大中小发表于 2014-4-11 13:00 只看该作者

pilot这车太难看了，不忍直视~

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DDP

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15^# 大中小发表于 2014-4-11 17:28 只看该作者

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原帖由 @lancherliu 于 2014-4-11 11:46 发表
上次谁说的了，日本厂商会针对测试来设计车型，这次25%碰撞差的，下次改款就会针对25%来设计以取得高分。

难道不应该吗？

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