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电磁悬挂，空气悬挂，xx悬挂这些哪种舒适性运动性耐用性最均衡？

jiangst

魔神至尊

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1^# 大中小发表于 2013-8-6 18:38 只看该作者

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日本车有些什么悬挂？

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coolswan

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2^# 大中小发表于 2013-8-6 19:17 只看该作者

我想马儿跑得快又想马儿不吃草

怎么破？

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hudihutian

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3^# 大中小发表于 2013-8-6 19:58 只看该作者

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耐用肯定是板簧啊

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allspace

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4^# 大中小发表于 2013-8-6 20:37 只看该作者

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前段时间坐了部雷克萨斯GX460的SUV，据车主说后面选配了空气避震。坐了6个小时，也没感觉有啥区别。当然，可能路好。

本帖最后由 allspace 于 2013-8-6 20:40 通过手机版编辑

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shixn

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5^# 大中小发表于 2013-8-6 20:57 只看该作者

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路好全是瞎扯，路不好也全是瞎扯。。。

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6^# 大中小发表于 2013-8-6 21:40 只看该作者

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用下来还是电磁悬挂最好，行驶乘坐感受最好，质量最稳定。

空气悬挂质量不稳定时常趴窝，BBA的多种车型，空气悬挂一直容易出问题。

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7^# 大中小发表于 2013-8-6 22:49 只看该作者

引用:

原帖由 猛男乙 于 2013-8-6 21:40 发表
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用下来还是电磁悬挂最好，行驶乘坐感受最好，质量最稳定。

空气悬挂质量不稳定时常趴窝，BBA的多种车型，空气悬挂一直容易出问题。

这个关空气悬挂什么事？凌志LS/LX/GX和陆巡、霸道的空气悬挂见过谁出问题了？
BBA小问题多，又不是空气悬挂的专利。

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星空寂

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8^# 大中小发表于 2013-8-6 23:22 只看该作者

不说悬挂

舒适性运动性耐用性三者兼顾达到最佳平衡的车我估计只有一款——LFA

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史蒂文_福克斯

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9^# 大中小发表于 2013-8-6 23:51 只看该作者

电磁式主动，空气是被动，舒适度肯定空气高

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10^# 大中小发表于 2013-8-7 00:11 只看该作者

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我记得很多年前书记出的那台TT就是电磁避震

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coolswan

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11^# 大中小发表于 2013-8-7 00:14 只看该作者

舒适性最高的肯定是空气避震

但前提是自适应空气避震香港有个airforce三万多的那套黄金版可以主动检测路段质量加气放气

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beanworm

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12^# 大中小发表于 2013-8-7 11:35 只看该作者

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啥叫电磁啥叫空气啊？屌丝表示自己的屌丝车马自达3就是根大弹簧啊

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oando

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13^# 大中小发表于 2013-8-7 11:43 只看该作者

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电磁是不是CDC主动式悬挂？
电脑通过电磁控制油压孔大小调整悬挂软硬。

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Romeo

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14^# 大中小发表于 2013-8-7 18:34 只看该作者

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全都是垃圾只有幽灵用的ohlins最好

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Romeo

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15^# 大中小发表于 2013-8-7 18:40 只看该作者

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补充下油压气压的ohlins永远是世界上最好的避振

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