SUV不是我的菜，不评论。
宝马所有的车，3系当然是精髓和标杆，就象奔驰的S一样，无话可说。
除3系外，剔除6系（我太喜欢6系的外观了:D),我唯一欣赏的宝马就是5GT。5GT也是除3系外我开得最多的BMW。

5GT具有一切GT的特征，空间大，舒适，动力充沛随叫随到。
我用5GT跑了几次千岛湖，来回六七百公里，真是太舒服了，不象七系那样沉闷累赘，视野，舒适性和豪华比5系35i好很多，更不用说X5了。全景天窗通透宽敞，让我第一次喜欢上浅黄色内饰。

抛开外观的主观性，7系底子的5GT真的是塑造得很成功的一部车。相比之下3GT真是不伦不类，空间，舒适度等GT的标准都完全没有，从物理上说和5GT差两个档次，价格还不便宜。
其实现在70万左右的价格，只要你不讨厌GT的外观，5GT真是一个很好的选择。

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很同意

3GT和5GT真正的困扰是价格和X3和美规X5相当

3GT和5GT这两车价格有差距，没啥可比性吧。。。真预算够都会上5GT吧

老实说自己已经在纠结了，之前是准备大师的选择328i-m的，不过小孩出世后，又比较倾向535GT一点啦，貌似535GT之前有的版本优惠还蛮大的吧

引用:

原帖由 狂涂 于 2013-7-28 10:20 发表
3GT和5GT真正的困扰是价格和X3和美规X5相当

3GT和5GT这两车价格有差距，没啥可比性吧。。。真预算够都会上5GT吧

完全不是价格的问题。
7系底盘的5GT从等级上说完全不比X5差。
而且GT和SUV取向不同无法比较。

主要原因是3GT完全没用GT精髓，只不过是个换壳抬高的3系而已。
5GT才是真正的GT。

引用:

原帖由 武松 于 2013-7-28 10:30 发表

完全不是价格的问题。
7系底盘的5GT从等级上说完全不比X5差。
而且GT和SUV取向不同无法比较。

主要原因是3GT完全没用GT精髓，只不过是个换壳抬高的3系而已。
5GT才是真正的GT。

3GT价格比5GT便宜一大块吧，而且还有低配版本。。。

引用:

原帖由 Biohazard0 于 2013-7-28 10:25 发表
老实说自己已经在纠结了，之前是准备大师的选择328i-m的，不过小孩出世后，又比较倾向535GT一点啦，貌似535GT之前有的版本优惠还蛮大的吧

现在70万左右的价格，很不错的，有小孩的话比328合适很多了。无论是驾驶感和后排舒适性都很好，轻松自在，沉重的车身和尾部的感觉不能和3系比，但带给你其他的美好感觉是3系无法给的，尤其是外出旅行，很美妙。

引用:

原帖由 狂涂 于 2013-7-28 10:33 发表


3GT价格比5GT便宜一大块吧，而且还有低配版本。。。

化比三系高的价格去买缺乏了动力，空间，豪华等GT要素的低配3GT，毫无意义。
3系的精髓操控还丢失了，更是得不偿失。

我觉得3GT就不应该出，直接引入3瓦罐多好啊

估计是厂商觉得国内傻多速，看起来像SUV的都能火而已，所以也定了一个脑残价……

引用:

原帖由 武松 于 2013-7-28 10:39 发表


化比三系高的价格去买缺乏了动力，空间，豪华等GT要素的低配3GT，毫无意义。
3系的精髓操控还丢失了，更是得不偿失。

国内市场一切皆有可能

有人可能会冲着外形去买

引用:

原帖由 装机工 于 2013-7-28 10:49 发表
我觉得3GT就不应该出，直接引入3瓦罐多好啊

估计是厂商觉得国内傻多速，看起来像SUV的都能火而已，所以也定了一个脑残价……

对，3系瓦罐会是好车。

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宝马现在是个车都订高价

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原帖由 装机工 于 2013-7-28 10:49 发表
我觉得3GT就不应该出，直接引入3瓦罐多好啊

估计是厂商觉得国内傻多速，看起来像SUV的都能火而已，所以也定了一个脑残价……

瓦罐国内太小众了

国人要接受瓦罐起码再过五年

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-7-28 11:59 发表

瓦罐国内太小众了

国人要接受瓦罐起码再过五年

哪用得了5年，把价格降下来也就大半年的事儿……

现在三厢车加个罩子变瓦罐国内足足要贵出去10万+，能卖出去才是奇迹！

5系gt好歹是七系底盘，卖的贵点还说得过去，三系gt这三系底盘直接贵了10纯粹是坑爹来了，bmw这两年在国内是春风得意、自信爆棚呀