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最近自己换了一次机油。完事一测，正好MAX刻度。然后开出去跑了几十公里，回来再看看，超过MAX大约半厘米

早上起来再看看，又是正好MAX。

这到底是应该热车测还是冷车测？

而且我听说热车的时候机油不是集中在发动机底部，会比冷车少。为啥我这相反？

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热涨冷缩不是小学自然课教的么？

我都是冷车看
热车的话机油尺上一片模糊，看不准。

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热胀冷缩这个真没想到

我这种情况要放掉一些机油吗？

要求是冷车怠速运转10分钟，然后等5-10分钟后再把机油尺测量，不过一般没人有这闲工夫。

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我一般开车到单位，等过10分钟再测

一般同楼上，开完后停好等个10几20分钟再测就行了

不过我的车的确是冷车多，热车少。

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原帖由 xtpl 于 2013-4-17 10:44 发表
一般同楼上，开完后停好等个10几20分钟再测就行了

不过我的车的确是冷车多，热车少。

所有车都这样啊，运转过以后有一部分机油会附着在引擎的其他部位，全部回到油底壳时间很长。

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-4-17 10:51 发表

所有车都这样啊，运转过以后有一部分机油会附着在引擎的其他部位，全部回到油底壳时间很长。

LZ不是说他的车是冷车少热车多么……

引用:

原帖由 xtpl 于 2013-4-17 10:57 发表


LZ不是说他的车是冷车少热车多么……

估计是第一次拔出来没擦干净...

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原帖由 xtpl 于 2013-4-17 10:57 发表


LZ不是说他的车是冷车少热车多么……

热车时机油尺抽出来容易刮到机油尺管道上的余油，所以不准。

有我这种特殊情况么，热车3分钟，测量在L，然后提了1桶还剩不到1L的油加掉，立马机油尺测试，H+

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原帖由 @kdscw  于 2013-4-17 11:03 发表
热车时机油尺抽出来容易刮到机油尺管道上的余油，所以不准。

哦这个有可能。

我能确认的就是冷车时正好MAX，这样应该没问题吧？

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2013-4-17 11:29 发表
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哦这个有可能。

我能确认的就是冷车时正好MAX，这样应该没问题吧？

你还有心去测，不少人连机油尺都没拔过。4S的小工一般都是多加的...超过MAX很多的比比皆是。

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原帖由 @toshiya115  于 2013-4-17 11:31 发表
你还有心去测，不少人连机油尺都没拔过。4S的小工一般都是多加的...超过MAX很多的比比皆是。

完全正确。半年前请人换机油就是换完以后超MAX很多，不放心赶紧开回去叫他放了一点，第二天跑长途怕趴窝啊。
现在自己换自己掌控，放心很多。