以下举3个例子

大众CC  发动机参数：马力200、最大功率147、最大功率转速5100-6000、扭矩280、最大扭矩转速1700-5000   6挡双离合   车重：1545  百公里加速7.1S
致胜    发动机参数：马力240、最大功率176.5、最大功率转速6000、扭矩340、最大扭矩转速1900-3500      6挡双离合   车重：1630  百公里加速7.5S
BMW328 发动机参数：马力245、最大功率180、最大功率转速5000-6500、扭矩350、最大扭矩转速1250-4800    8AT       车重：1560  百公里加速6S

3辆车除了致胜略重外，另2辆差不多。从发动机参数来看致胜的已接近328，但实际加速能力却是3辆车中最差的，CC的发动机参数看似一般却能超越致胜究竟是为何？2车用的变速箱应该是差不太多，难道仅仅是因为那90KG的车重？328的发动机参数看似接近致胜却能大幅超越，这也无法理解。我注意到3个发动机中有个一个参数差距最大，即最大扭矩转速，是因为这个的原因吗？
求高人解惑

dsg和ps 开起来真不一样……
另外最大扭矩转速差200转呢

车重，到轮上的功率

变速箱是最大的原因

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-2-22 10:01 发表
变速箱是最大的原因

把328的变速箱给致胜可以大幅提高加速能力？！

引用:

原帖由 ksolove 于 2013-2-22 10:07 发表


把328的变速箱给致胜可以大幅提高加速能力？！

我指的是CC和制胜的差距，至于328...那台发动机的技术含量比制胜和CC的高多了，明显不是一个级别的。

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-2-22 10:08 发表

我指的是CC和制胜的差距，至于328...那台发动机的技术含量比制胜和CC的高多了，明显不是一个级别的。

这我又不懂了，根据国外和台湾的一些评测都确定福克斯ST直线加速是跑不过GTI的，福克斯和GTI的发动机基本照搬致胜和CC的，参数也差不多。MT的福克斯跑不过GTI。。。。2车整备质量差不多，这DSG效率也太高了

dsg出的时候的最大卖点之一作为at有比当时的传统at更高的传动效率吧

不过好像说的都是干式的

lz问的这几个都是湿式的

[ 本帖最后由 kerorozhou 于 2013-2-22 10:22 编辑 ]

引用:

原帖由 kerorozhou 于 2013-2-22 10:21 发表
dsg出的时候的最大卖点之一作为at有比当时的传统at更高的传动效率吧

不过好像说的都是干式的

lz问的这几个都是湿式的

都超越MT了。。。。

萌丢和CC比的话，大概是最大功率、扭矩输出时，发动机转速的区别，
0-400的话，萌丢应该会反超

引用:

原帖由 ksolove 于 2013-2-22 10:15 发表


这我又不懂了，根据国外和台湾的一些评测都确定福克斯ST直线加速是跑不过GTI的，福克斯和GTI的发动机基本照搬致胜和CC的，参数也差不多。MT的福克斯跑不过GTI。。。。2车整备质量差不多，这DSG效率也太高了 ...

是换挡速度快，POWERSHIFT用电机控制换挡，DSG用液压控制换挡。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-2-22 10:38 编辑 ]

GT里面只要看曲线就有结果了

328还是后驱，静止加速自然有优势。

DSG是加档速度快
退档速度还没普通AT快！

就好像gtr早期版本不到500马力却能秒了很多500-600的车一个道理