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[杂谈] 发晚了,今天上午上班,在机场高速遇到一辆A8L,5.0tfsi的

妈的,以前最多只见过4.2tfsi的,这不断冲刷着我的认知


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4.2 v8自然吸气



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50不是排量,是3.0T高功率版


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奥迪的外挂换标是如此的成功
奥迪不只是加长领先对手,换标也给对手致命打击,3.0排量和人家5.5的标一样

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是啊  那天单位里来了辆1.8T的新A4L  
好多人惊呼 哇  3.0T

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有LZ这样的,说明奥迪的市场是多么的牛逼!

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所以说卖车也是种学问

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四个圈无敌了

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奥迪的新标太恶心了。。
不知道真以为就是代表排量

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W12 的A8该怎么标呢?

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引用:
原帖由 阿鬼 于 2012-9-21 20:09 发表
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W12 的A8该怎么标呢?
6缸标50,那么12缸就标2个50,简写为250...

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加个W12 VIP就啥都明白了

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奥迪赢了,上次我还喷过

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奥迪将通过G值来表现车型的整体速度感,淡化排量意识。物体匀加速度的公式我们知道为:V末=V初+at。而在百公里加速下,V末=100km/h,V初=0,t=百公里加速时间,a就是G值。(但我们也知道,其实汽车的加速并不是匀加速的,而奥迪这么做也是为了方便计算。)

    那么公式可调整为:100km/h=0+at。进一步换算就是:G=100,000m/3600s/t。拿奥迪A3 1.4 TFSI车型举例来说,其百公里加速时间为9.5秒,那么经计算得出数值即为我们所采用的G值,约为2.92,也就是合0.297g(g=9.8),之后g的系数0.297乘以100,再经过四舍五入后,所得到的结果即为最终命名数字,即“30”。

    总的来看,未来的命名规则将为:100,000m/3600s/百公里加速时间/9.8*100。虽然公式看上去比较麻烦,但对于消费者来说其实也好理解,就是数字越大的,一定会是加速度越快的。

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都是AMD当年玩剩下的

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