还是说像M3之类的，100码急速过弯，坐里面没感觉？针对主驾和副驾。

[ 本帖最后由 jackymaul 于 2011-4-1 17:56 编辑 ]

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随便什么车，人都飞了

100码。。。。160时速。。。

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那要看多大的弯，车量的底盘有多扎实和座椅是否有足够的支撑力

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引用:

原帖由 @tank817  于 2011-4-1 18:25 发表
100码。。。。160时速。。。

很多人都把代表英里每时的“码”　“迈”当成公里每时　
我都习惯了
太郎正解

上周半夜看到有辆ix35南浦大桥90km/h的速度在过弯,然后我用100km/h的速度超了他....基本上到要转向过度的极限了,再要快就要外内外这种了,几十万的车就这样了

30我都觉得甩

这个要看车辆悬挂以及坐姿高低，座椅的包裹性是否好了，还有就是最好上4点式安全带，车飞了你都不会飞出来…

我觉得和车子没关系，最主要的是座椅侧面包裹性如何。同样的速度过同样一个弯，不会因为你开的是GT-R G值就会减小，赛车过弯G值难道比普通街车低？

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原帖由 零太郎. 于 2011-4-1 18:49 发表
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那要看多大的弯，车量的底盘有多扎实和座椅是否有足够的支撑力

开朋友的cts,保持70时速过了2个90度，开自己的车，今天走直道爽了，不在意100，突然一个小长弯，没减速就过了，两种情况我都有种甩感，不过两次跟我车后面的朋友，说我车稳。可能我敏感，所以问问。太郎，跟防倾杆有关系么

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有关系的。底盘悬挂的好坏，过弯人的感觉差好多。

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原帖由 @toshiya115  于 2011-4-1 20:21 发表
我觉得和车子没关系，最主要的是座椅侧面包裹性如何。同样的速度过同样一个弯，不会因为你开的是GTR G值就会减小，赛车过弯G值难道比普通街车低？

悬挂硬就感觉好
新7系空气悬挂还自动会调节左右高低

悬挂的支撑当然有关系，软的避震一缩，人所在的位置受到的G值肯定会增大。所以大家都换铰牙避震吧 XD

我同事的朋友，就是时速100打了个转弯，一共3个人，一个粉碎性腿骨骨折，一个粉碎性手骨骨折，一个重度脑震荡...

是神马弯？
如果高速，上面太急的弯没有多少，100km时速过弯没啥特别厉害的感觉
如果普通公路，开到100km即使不过弯也挺危险