随着更换了轮胎供应商,轮胎的耐久度大大降低,同时也就意味着比赛中的战术要求大大提高.
参赛的这些车队中,,中下游车队不说.big 4里 法拉利是战术最烂的. 基本上可以说是负的.
其余三队都不分伯仲.有些有赛车性能加成,有些战术细节更出众.
但是从测试来看,迈凯轮稳定性不行.即便短期内能有重大改进.也早就被红牛甩开了,毕竟现在是25分的冠军.
老舒米最大的敌人还是队友,能战胜螺丝再和其他对手斗吧.

本来顶尖车队的差距就不大, 法拉利的战术最起码能带来每圈-0.5s的优势.在测试的时候也不如红牛.
所以我对今年F1的预测就是
红牛==>法拉利=奔驰=>迈凯轮
当然,如果法拉利的战术优势不止-0.5s甚至有-1s 那奔驰定然是轻松秒了驴脸了...



求rp   

我是看好法拉利的，去年最后一站的昏招应该给了车队一个血淋淋的教训，今年相比不会再昏头了~而且我相信阿龙索的技术~MASSA安心做他的绿叶去~只有法拉利是明确1号车手的地位~
其他还有支持的车队就是奔驰了~MS是最大的理由，而且今年重新设计的赛车也比去年更适合他，再说有布朗~这个老头我绝对信任~~~
就看排位赛了~

ls 不理智啊....还是要理性的看待车队的整体素质.
法拉利去年的昏招可不止最后一战自杀那一次....

奔驰可以看好.但是舒米还是不如螺丝

迈凯轮今年开始阶段能比阿三力量快就烧高香了。

法拉利：战术那是“相当重要”  复制链接
发布：attraversiamo | 2011-03-22 20:55:12　
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法拉利老板斯蒂法诺·多梅尼卡利相信光有一辆最快的车还不足以赢得今年的总冠军，他深深地认为，战术将会“至关重要”。

“经过冬测，我们发现今年的轮胎和去年大大地不同，”多叔在澳大利亚大奖赛前说。

“所以我们得运用全新的战术，从我们目前得到的经验来看，显然一场比赛要取得好成绩的话，进站次数一定会比以前多。”

“所以比赛中团队合作就显得尤为重要，因为更多的进站意味着车队成员要比以前担负着更关键的角色，他们的一举一动都会决定最终的比赛结果。更多的进站也许还会对排位赛造成进一步影响，所以排位成绩会没有2010年来得那么重要。”

“简单来说，没有做出最快圈速和拿到杆位的赛车更有可能赢得比赛。”

“正确的战术对比赛成败会起着绝对关键的作用，”他补充道。

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好歹多哥有认识到了........

引用:

原帖由 饭米索 于 2011-3-23 10:47 发表
法拉利：战术那是“相当重要”  复制链接
发布：attraversiamo | 2011-03-22 20:55:12　
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法拉利老板斯蒂法诺·多梅尼卡利相信光有一辆最快的车还不足以赢得今年的总冠军 ...

就他的智商，不认识到还好，认识到了，越想“玩战术”，越傻逼。

引用:

原帖由 wanghujin 于 2011-3-23 11:06 发表

就他的智商，不认识到还好，认识到了，越想“玩战术”，越傻逼。

他如果只是传声筒就好了....

107%出来后会不会有车队不能参加正赛

绝壁有，HRT之流可能就是……

引用:

原帖由 unicornck 于 2011-3-23 11:20 发表
绝壁有，HRT之流可能就是……

周末能不能看到HRT还是一个疑问。。。。
“HRT陷入财政困难：技师们被欠薪2个月，一大群部件都TBC，前后翼都在“被生产”。”

引用:

原帖由 饭米索 于 2011-3-23 09:58 发表
我是看好法拉利的，去年最后一站的昏招应该给了车队一个血淋淋的教训，今年相比不会再昏头了~而且我相信阿龙索的技术~MASSA安心做他的绿叶去~只有法拉利是明确1号车手的地位~
其他还有支持的车队就是奔驰了~MS是最大 ...

多梅尼卡利不滚，我法的昏招不会停


要马萨做绿叶。。。做**绿叶

我的激骚真冤啊.............

改制改的心冷，多年不看了

驴脸绝壁会给力的。。

奔驰和舒米要给力啊~~~