1.4TSI+DSG,标准神车组合.

是否有前景?

销量来看,我觉得在国内不一定行.

不过要是有双增压版本,肯定很猛.:D

万一长安铃木脑袋一发热
价位直接翻倍

雨燕有高性能版的，就是国内没有引进啊……

神车的1.4T不是高性能组合.
而是油耗+动力的综合之选. 挺适合这种小车在市区行驶的.

只在欧洲发售。。。

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日车的质量品质抵消神车采用相对先进技术尴尬的稳定性，这才是真正的神车啊

引用:

原帖由 crazyundead 于 2010-5-28 17:01 发表
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日车的质量品质抵消神车采用相对先进技术尴尬的稳定性，这才是真正的神车啊

这个DSG始终还是同一个厂商提供的吧？
在神车上要坏，在日车上一样坏啊。

另外忘了，根据jdpower的评价，铃木的可靠性还排在大众后面。

[ 本帖最后由 隆子的三少爷 于 2010-5-28 23:16 编辑 ]

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2010-5-28 17:42 发表


这个DSG始终还是同一个厂商提供的吧？
在神车上要坏，在日车上一样坏啊。

日系不是推CVT的比较多么？

如果是1.4T+CVT如何？

这个级别的小车，不需要这么高档的组合吧？价格很尴尬的。

国内继续1.5（1.6）+4AT~

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会贵…

真的只在欧洲么？

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1.4tsi+dsg这样的动力组合就算是国产新polo都不一定会上，更别说雨燕了

三个字，我不信～～～

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2010-5-28 17:42 发表

另外忘了，根据jdpower的评价，铃木的可靠性还排在大众后面。

那是因为通用

[ 本帖最后由 李鬼 于 2010-5-29 01:00 编辑 ]