在网上搜到这样的一个帖子。

“现在所有的厂商都采用全球采购的方式进行供货，所以零配件的产地也不尽相同。
　　大众使用日本爱信的变速箱已经是传统了。甲壳虫，高尔夫V，捷达(速腾)，帕萨特B6，POLO，途安，TT，A3等，这些车上的自动变速箱都是爱信的TF-60SN 。不止是大众，就连保时捷911都在用日本爱信的变速箱。 TOYOTA全系列用的几乎都是爱信生产的自动变速箱。TOYOTA拥有爱信28%的股份，是爱信的控股公司，而爱信精机是丰田汽车的核心成员。也就是说，大众目前绝大多数车型都在使用丰田的变速箱。福特蒙迪欧的变速箱是从日本爱信购买,发动机是霍顿的。AISIN精机http://www.aisin.co.jp，有二家子公司是制造变速箱的，一家是AISIN AI，http://www.aisin-ai.co.jp，主要生产手动变速箱，Porsche 911 Carrera的变速箱就是在这里生产的（产品编号SP6）；另一家是AISIN AW，http://www.aisin-aw.co.jp，主要生产自动变速箱和车载情报系统。至于TIPTRONIC变速箱，AISIN网站上没有直接提到。可以参考以下网站。
一个是介绍第5代捷达的，‘大众说……将配备MQ2505速手动变速箱或更平顺的爱信制TIPTRONIC自动变速箱的其中之一’。

上次那个全球汽车厂商关系图里，丰田和大众之间是有根红虚线表示技术合作的吧。
汽车制造业全球化这么多年了，你中有我我中有你太正常了。

嗯。。所以大堆dsg出问题肯定是丰田所为。。。

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DSG问题也可以顺便赖下不？

爱信以前是大众的代工厂，关系复杂。比如这次丰田刹车死亡门，的刹车部件是cts 带工的，设计是丰田设计的。中国也是世界最大的代工厂，被一些人叫做血汗工厂。其实是不对的。 代工做的好，竞争力也是非常强的，特别是成本控制。

大众DSG好像不是爱信制造的

前端时间 大众双腾（MT ST)的6TIP出质量问题 全都是德国产的，爱信代工的一点事都没有

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引用:

jfb 发表于 2010-5-7 18:35
爱信以前是大众的代工厂，关系复杂。比如这次丰田刹车死亡门，的刹车部件是cts 带工的，设计是丰田设计的。中国也是世界最大的代工厂，被一些人叫做血汗工厂。其实是不对的。 代工做的好，竞争力也是非常强的，特别是 ...

大哥，咱说话能有那么一点点谱么？

一提丰田解放碑就high了

爱信精机和ZF都是很多车型的变速箱提供商。
DSG是博格华纳生产的。

对，博格华纳的DSG

zf泪流满面

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真的？

控股爱信就叫丰田产 ？ 那当年马自达和铃木是不是都是美国车了 ？

有意思么 ？

引用:

原帖由 msforza 于 2010-5-7 22:03 发表
一提丰田解放碑就high了

lZ 明处想侧面说丰田好。

暗处就你就出来咬人维护了。

有人说好，就会有人说坏。

[ 本帖最后由 jfb 于 2010-5-9 09:39 编辑 ]

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看标题就知道谁发的贴