更多图。。
http://data.auto.qq.com/car_publ ... =3718&pid=69354

记得hsv在gt4里头是以概念车的形式出现的，当年传闻就是nsx后续车型。。
殊不知新的nsx没市场支持下去，而且外形上完全两回事啊。。
这个hsv是参赛专用的，跟量产车恐怕毫无关系

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2009-12-29 09:13 编辑 ]

这是明年本田用来取代NSX参加SUPER GT的车子，目前没有说要量产。不过根据样子来看，这个应该就是以前暂停开发的新款FR布局的NSX。

嗯，我也觉得是啊，这才是nsx才有的样子。。
以前那个awd的实在。。。
[手机3G坛发帖]

如果3.4升V8能有500马力，按说也应该是加了涡轮吧？要是na的发动机调教出这个功率，那估计成本巨高、寿命也短吧？

本田是自然吸气主义者

hsv在gt4里很强悍啊

看样子新的NSX随时都可以量产，只是遇到金融危机，本田把新NSX封存起来了，金融危机过后可以随时拿出来卖了

到时日本三剑客真的要横扫北环了:D

真不是一般的难看

这辆车比GTR漂亮的多

感觉量产版会是MR

引用:

原帖由 GTFANS 于 2009-12-29 11:32 发表
这辆车比GTR漂亮的多

感觉量产版会是MR

乃搞得大错特错了。。

引用:

原帖由 f1king 于 2009-12-29 10:46 发表
如果3.4升V8能有500马力，按说也应该是加了涡轮吧？要是na的发动机调教出这个功率，那估计成本巨高、寿命也短吧？

应该是NA的，这辆车最近在suzuka试车，从视频里的声音分辨一定是NA车，而且转速非常之高，和方程式一样。

按照LS的理论
这车没戏呀没戏

HSV的试车视频～～～

http://v.youku.com/v_show/id_XMTQxMDYzOTky.html?full=true

引用:

原帖由 tank817 于 2009-12-29 16:45 发表
按照LS的理论
这车没戏呀没戏

233，你先去查查资料从JGTC开始到改名后的SUPER GT，GT500组里唯一坚持用NA的NSX赢过多少场比赛。就算赢也是在其他车负重的情况下。

本田 HSV 010 的动力部分装备的是 3.4L V8 自然吸气引擎，引擎工作转速被限制在 10,300rpm；最大马力输出高达600ps以上；为符合 GT500 组别的规则，本田 HSV 010 的最大马力输出只能被限制在500ps，因此引擎的工作转速亦会相应降低；传动系统部分则使用与日产 GT-R GT500 及丰田 SC430 GT500 相同的六前速序列式波箱，前置引擎后轮驱动布局。本田 HSV 010 新赛车只会提供给指定的 Super GT 参赛队伍，并不会对外发售。

本田如果搞TURBO那不搞也罢

不搞涡轮没有前途。目前实验室里多级涡轮+直喷小体积发动机可以实现接近理想的燃烧热效率95%。 而汽油na 据说最高只有30%不到。

欧美的新涡轮直喷发动机好戏才刚刚开始呢。涡轮直喷+混合动力，也比na+混合动力高效。