» 您尚未登录:请 登录 | 注册 | 标签 | 帮助 | 小黑屋 |


 16 12
发新话题
打印

[杂谈] 一些汽车技术YY

涡轮直喷:目前感觉还是小试牛刀。今后可以出,一些可变动力的发动机,在需要的时候,涡轮发动机以高增压形式运作,平时,以低增压形式运作。只要缸体和涡轮质量够好,就可以通过电脑让发动机改变 脾气。目前的涡轮发动机,不能做到时时改变脾气,需要刷什么东西。随着缸体技术的提高,也许未来会返璞归真,汽车重新回到1缸时代,内燃发动机效率也会达到极致。

      cvt:最可能完美的变速箱,目前感觉有些美中不足。再加速感觉很好,很温柔的感觉,就算暴力也是温柔的暴利。低速阶段会打盹,有坡度可能倒溜。如果解决,起步,和运行中的打滑问题,机械反应接近齿轮的时候,cvt 也就完美了。

      dsg:齿轮变速箱的完美阶段了,质量稳定下来后,今后会是主流。

      车载雷达:有了雷达和车载电脑 配合esp,实现自动倒车,自动巡航,智能制动,智能安全控制都应该只是程序的事情。10万左右的车都能实现的技术。

      能量回收:关键是电池技术。电池技术解决了,混合动力才能真的有效率。不过电池技术解决了,混合动力也淘汰了,直接可以电动车了。高效能电池+高效能太能电池板 。石油公司的未来也暗淡了。


TOP

大哥,这些都是量产普及的技术

您多少YY一点还在实验室阶段的吧……



TOP

引用:
原帖由 rb 于 2009-9-22 23:43 发表
大哥,这些都是量产普及的技术

您多少YY一点还在实验室阶段的吧……
lz关键是在告诉你们,dsg才是主流。谁有dsg啊?


TOP

引用:
原帖由 走走走看看看 于 2009-9-23 08:41 发表


lz关键是在告诉你们,dsg才是主流。谁有dsg啊?
中国目前有DSG的基本都在4S修车。

TOP

引用:
原帖由 wanghujin 于 2009-9-23 08:50 发表

中国目前有DSG的基本都在4S修车。
没你说这么严重。夸大其词了。

TOP

DSG的不耐操。据说大众搞过一次媒体见面会,记者上去一顿猛操,结果车都去修了。

TOP

引用:
原帖由 走走走看看看 于 2009-9-23 09:15 发表


没你说这么严重。夸大其词了。
都召回了,有啥夸大的。

TOP

1. 楼主难道不知道现在很多车都有运动模式?这就是两套事先安置好的ECU程序,可以自己自由选择。同理,很多高性能涡轮车也是这样啊,不要说两套,就算是3套,4套也ok。只是看有没有必要了。就算原厂的没有,也可以靠补装类似HKS的EVC电子涡轮控制系统也能实现A,B模式间的切换。

2. CVT这种永远只适合家用车,承受不了过大的扭力。谈不上完美。

3. DSG、SST之类的双离合自动变速系统都有一个通病。承受不了过大的扭力,并且成本过高,还容易坏。没有经过专门培训过的和开车习惯不好的都容易把这类变速箱操坏。

4. LS460不就有自动倒车系统么

5. F1不是就有类似的克死系统么

很多汽车科技水平其实早就成熟,但是往往受成文问题而不能推广民用。也就是说,只要有钱,一切好谈~~~

TOP

自动倒车。已经在很多B级车上实现鸟。

TOP

这些技术早就也有了

TOP

引用:
原帖由 wanghujin 于 2009-9-23 10:53 发表

都召回了,有啥夸大的。
召回了就是所有车都在4s店修呢 ? 在国内召回的车也不是一个两个。怎么到了日厂就是认真负责,到了大众就是都跟4s修呢。心态啊!!!

TOP

引用:
原帖由 走走走看看看 于 2009-9-23 14:20 发表


召回了就是所有车都在4s店修呢 ? 在国内召回的车也不是一个两个。怎么到了日厂就是认真负责,到了大众就是都跟4s修呢。心态啊!!!
你看过日车召回的原因么?升窗器和变速箱哪个比较反映厂商态度?而且Volvo的dsg就没问题,那么要么供货商阴大众,要么大众自己还没用熟就硬上了。

TOP

引用:
原帖由 走走走看看看 于 2009-9-23 14:20 发表


召回了就是所有车都在4s店修呢 ? 在国内召回的车也不是一个两个。怎么到了日厂就是认真负责,到了大众就是都跟4s修呢。心态啊!!!
怎么了,国产DSG车都召回了有什么问题么?我有说过所有神车都召回么?
自己去看看上面的贴。
再有,不要那么敏感,对号入座干嘛,谁说日厂认真负责你不服气你去战谁就是了,我是没发过类似贴。
只是说个大众DSG被召回的事实而已。

TOP

涡轮直喷:目前感觉还是小试牛刀。今后可以出,一些可变动力的发动机,在需要的时候,涡轮发动机以高增压形式运作,平时,以低增压形式运作。只要缸体和涡轮质量够好,就可以通过电脑让发动机改变 脾气。目前的涡轮发动机,不能做到时时改变脾气,需要刷什么东西。随着缸体技术的提高,也许未来会返璞归真,汽车重新回到1缸时代,内燃发动机效率也会达到极致


先看看内燃机原理吧...

TOP

引用:
原帖由 零太郎. 于 2009-9-23 13:25 发表
3. DSG、SST之类的双离合自动变速系统都有一个通病。承受不了过大的扭力
湿式民用没问题

TOP

 16 12
发新话题
     
官方公众号及微博