http://auto.sina.com.cn/news/2013-09-18/07101224850.shtml

法拉利将投近40亿欧元 研发引擎及新车


　　在今年上半年，法拉利汽车的全球销量增长了22%，实现了不俗的成绩。为了达到更高的销量目标及保有其独特性和价值，法拉利汽车需要触及新的领域。目前，法拉利计划将在2017年之前投入40亿欧元研发新技术，其中约20亿欧元用于开发新款高性能节油发动机。法拉利董事长兼总裁卢卡•迪•蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)在本月举办的法兰克福车展上接受媒体采访时表示：“法拉利将打造全球性能最高、最节油的发动机。秘诀在于创新、创新、再创新。我们希望造出具备梦幻性能同时又符合排放法规的车辆。”


　　法拉利在近五年内，总计在研发领域已投资14亿欧元。法拉利一直致力于投资研发新技术，在2017年之前计划将投入40亿欧元的资金研发新技术，其中约20亿欧元用于开发新引擎。法拉利CEO Amedeo Felis曾表示说：“新技术将在未来的法拉利车型上推广开来，涡轮增压和混动技术是适合法拉利的，其不仅能创造动力，同时还能节省能量。”预计，法拉利将研发新涡轮增压引擎和混动技术车型。



　　随着排放标准的收紧，法拉利这样的超级跑车制造商不得不为了达到排放标准而调整其车型阵容，那么涡轮增压看起来是最好的解决方法。法拉利发动机工程师Jean-Jacques His称：涡轮增压发动机肯定会在未来出现在法拉利的车型上，不过目前还没有解决涡轮迟滞的问题。网通社在查阅相关资料后了解到，法拉利将推出3.0T V6、3.8T V8及 4.0T V8双涡轮增压发动机，这些发动机有望匹配到California后续开发的车型中。

　　除了研发新引擎外，预计法拉利投资的另20亿欧元将用于研发新车及混动技术。未上市的法拉利ENZO等车型均是法拉利接下来将推进的重点新车型。



　　在今年3月的日内瓦内车展展出的LaFerrari——法拉利首款混合动力车正是代表着混动技术已然成为法拉利核心技术发展的一个重要方向。有了首款混动车型的推出，未来法拉利旗下法拉利458、California、FF等车型均有望推出各自的混动版本车型，满足消费者更多的需求。(网通社 2013年9月18日 北京报道)


以后超跑界也是涡轮+混动的天下了

[ 本帖最后由 星空寂 于 2013-9-18 12:38 编辑 ]

http://www.autohome.com.cn/news/201309/620370.html

车托之家评论：法拉利也感受到了大众的压力不得不推出涡轮了！这世界还有那个汽车品牌敢跟大众对着干呢

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大势所趋！

3.8T V8和4.0T V8是不是有点重复开发了
不如来套5.0T V8或者6.0T V12

还有兰波鸡高举我大排自吸旗帜:D

蓝博不是奥迪贴牌吗，发动机都是奥迪的。

引用:

原帖由 sumeru 于 2013-9-18 12:16 发表
蓝博不是奥迪贴牌吗，发动机都是奥迪的。

兰博基尼V12那款发动机是自己带过来的

V10的是和奥迪一起研制的，然后用在小牛和R8上

应付法规而已,又不是不出自吸了.

另外法拉利过去五年在超跑研发领域投资14亿欧元，F1方面则不到10亿

所以你们知道为什么说法拉利造好车的时候F1成绩就不行了吧

然后接下来5年要在新引擎和混动上投40亿，F1已经可以不用看了

引用:

原帖由 hmds 于 2013-9-18 12:12 发表
3.8T V8和4.0T V8是不是有点重复开发了
不如来套5.0T V8或者6.0T V12

用T的本意是拉低排量符合法规,你这5.0T,6.0T是作死啊.

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我记得F40是双涡轮的

引用:

原帖由 xuziyu2006 于 2013-9-18 15:02 发表
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我记得F40是双涡轮的

F40 2.9 V8双涡轮，往前推本来就不是没用过嘛，288GTO也是2.8 v8双涡轮

涡轮没问题啊，学奔驰大排量加涡轮不是更猛。

引用:

原帖由 zhuliang 于 2013-9-18 14:02 发表
应付法规而已,又不是不出自吸了.

估计以后会和保时捷911一样，同款型号的车NA\涡轮\混动一起上，然后混动和涡轮版售价更高些

毕竟法拉利是和保时捷并列，把NA做到极致的厂商了，要立刻放弃NA引擎也太浪费了

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-9-18 15:48 发表

估计以后会和保时捷911一样，同款型号的车NA\涡轮\混动一起上，然后混动和涡轮版售价更高些

毕竟法拉利是和保时捷并列，把NA做到极致的厂商了，要立刻放弃NA引擎也太浪费了

BMW还不是说放就放了，那么大的NA的保有量