这车发动机不是问题，超级维特拉的低配也是这个发动机，这货调教不同可以有136ps的功率（量产型），拉个皮就是m18a，只需要换很少的部件，比较适合喜欢折腾的人

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原帖由 @不知所谓无所谓  于 2013-11-14 09:14 发表
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那就说说性价比，1.4T 的发动机最大功率140 ，最大扭矩200。铃木这个1.6的多少？差了一级，120,150。现在实际价格昂克拉比这个S，贵1w左右。自动挡方面，昂克拉是6at，这个是cvt。

这个级别的车再说一个逍客，1.6的就不说了，1.8的怎么也比这个强吧。

这车说白了就是SX4的后续，买这个价格比较坑。

配置性价比昂克拉根本没得比，按你说1.5的翼博没有人买了。

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原帖由 @anubisx  于 2013-11-14 09:23 发表
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配置性价比昂克拉根本没得比，按你说1.5的翼博没有人买了。

发动机变速箱不是配置？1.6的sx4动力怎么样开过的人都知道，S这个1.6的能有多大进展我么只能说拭目以待。毕竟sx4是个小车，这个更大了吧。

其他配置可能确实不错，良心算不上，最多算是各取所需。嚷嚷着超维国产的，真国产了我看也没几个人买，超维2.4以前有段时间便宜到不超20，也没看怎么火。

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原帖由 @不知所谓无所谓  于 2013-11-14 09:28 发表
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发动机变速箱不是配置？1.6的sx4动力怎么样开过的人都知道，S这个1.6的能有多大进展我么只能说拭目以待。毕竟sx4是个小车，这个更大了吧。

其他配置可能确实不错，良心算不上，最多算是各取所需。嚷嚷着超维国产的，真国产了我看也没几个人买，超维2.4以前有段时间便宜到不超20，也没看怎么火。

动力根本不算一回事，1.6的科鲁兹 朗逸宝来都很肉，但是销量都是辗压级。

其实铃木的M16A是铃木家现在的看家宝了，铃木有竞争力的车型全得上它，等这波耗完，麻烦大众全资收购吧

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动力当然是一回事儿，科鲁兹朗逸宝来起码都是轿车，这个是小SUV，体积更大，风阻更大。不是说昂克拉那个发动机好，而是动力也就是够用。以前sx4好多人买1.8的肯定不是因为1.8的省油。

  1.6的给sx4都不怎么够用，给这个能够？ 用个弱发动机+cvt省下来钱增加点配置就叫良心了？ 只能说给普通人多一个选择，如果你不开告诉，开车也肉，对动力需求基本等于0，但是要求其他配置高。你可以选择个。

  而且铃木这个配置明显不是趋于平衡，而是趋于偏激，就是弱化动力配置，强化其他配置。。。。是很偏激的做法。


  再说回来，就说科鲁兹，就因为动力弱点，还是个紧凑型轿车，关键人家还有好发动机的版本，还被喷成了狗。买车的人没少被冷嘲热讽。这日车来这么一手，还是个SUV，发动机还就这一款，结果被捧成良心了，这良心是不是长歪了？

本帖最后由 不知所谓无所谓 于 2013-11-14 09:48 通过手机版编辑

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原帖由 @不知所谓无所谓  于 2013-11-14 09:39 发表
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动力当然是一回事儿，科鲁兹朗逸宝来起码都是轿车，这个是小SUV，体积更大，风阻更大。不是说昂克拉那个发动机好，而是动力也就是够用。以前sx4好多人买1.8的肯定不是因为1.8的省油。

  1.6的给sx4都不怎么够用，给这个能够？ 用个弱发动机+cvt省下来钱增加点配置就叫良心了？ 只能说给普通人多一个选择，如果你不开告诉，开车也肉，对动力需求基本等于0，但是要求其他配置高。你可以选择个。

  而且铃木这个配置明显不是趋于平衡，而是趋于偏激，就是弱化动力配置，强化其他配置。。。。是很偏激的做法。

本帖最后由 不知所谓无所谓 于 20131114 09:44 通过手机版编辑  

动力好的鬼子车又说别人安全配置缺失，没有esp，现在安全配置齐全了又说别人动力差，你开过?这种车也就是1.2-1.3吨，能差到哪里。

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原帖由 @anubisx  于 2013-11-14 09:47 发表
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动力好的鬼子车又说别人安全配置缺失，没有esp，现在安全配置齐全了又说别人动力差，你开过?这种车也就是1.21.3吨，能差到哪里。

当然了，你动力没优势安全配置又缺，不说你说谁。结果你搞一个动力烂的一比，安全配置好点的，不是一回事儿么。不说别的，就内CX5的配置，要动力没动力，要配置没配置，纯卖外形的和1.6科鲁兹的卖点有什么区别？ 科鲁兹好歹便宜，CX5和同级车比便宜？

日车，跟日车没关系啊，我前面不是说了么，逍客啊，逍客还提供三个档次的动力选择呢。要全系1.6谁买？

  归根到底不是日车缺心眼，而是铃木自己缺心眼，有些人不要看见日车就往高了捧。日车有的是良心车，比如老RAV4降价之后，铃木这个绝壁算不上。当然，配置不便降价3w凑活。

本帖最后由 不知所谓无所谓 于 2013-11-14 09:54 通过手机版编辑

降价三万，大众老板要拍桌子了:D

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原帖由 @不知所谓无所谓  于 2013-11-14 09:52 发表
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当然了，你动力没优势安全配置又缺，不说你说谁。结果你搞一个动力烂的一比，安全配置好点的，不是一回事儿么。不说别的，就内CX5的配置，要动力没动力，要配置没配置，纯卖外形的和1.6科鲁兹的卖点有什么区别？ 科鲁兹好歹便宜，CX5和同级车比便宜？

日车，跟日车没关系啊，我前面不是说了么，逍客啊，逍客还提供三个档次的动力选择呢。要全系1.6谁买？

  归根到底不是日车缺心眼，而是铃木自己缺心眼，有些人不要看见日车就往高了捧。日车有的是良心车，比如老RAV4降价之后，铃木这个绝壁算不上。当然，配置不便降价3w凑活。

本帖最后由 不知所谓无所谓 于 20131114 09:54 通过手机版编辑  

逍客是a级suv   昂克拉 翼博 scross是a0级

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原帖由 hudihutian 于 2013-11-14 09:56 发表
降价三万，大众老板要拍桌子了:D

不止大众，所有车厂的老板都要掀桌了

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原帖由 tiandi2k3 于 2013-11-14 10:06 发表

不止大众，所有车厂的老板都要掀桌了

suzuki的最大股东是德国大众集团，一台天语可有五分之一的纯德味233

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原帖由 anubisx 于 2013-11-14 09:59 发表
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逍客是a级suv   昂克拉 翼博 scross是a0级

逍客坐里面真没觉得比昂科拉和翼博大...头顶空间还输，除了后备箱大一点...

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原帖由 @toshiya115  于 2013-11-14 10:08 发表
逍客坐里面真没觉得比昂科拉和翼博大...头顶空间还输，除了后备箱大一点...

思博锐 君威空间可以被很多a级车秒，但不能改变他们是b级车的事实

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原帖由 @anubisx  于 2013-11-14 09:59 发表
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逍客是a级suv   昂克拉 翼博 scross是a0级

巧了,逍客1.6手排正好也卖到11~12万的区间。而且两辆车轴距相差很小。所以我说某些日车脑残粉真是没救了。