克莱斯勒 2.7 v6表示一泡污

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原帖由 @NewRoaD  于 2016-8-16 23:14 发表
2.5排量有很多L4和V6能比较啊，我觉得性能上差不多，V6在平顺性和排气声浪上小胜，扭矩可能略有优势，但这个看厂商调教了

本帖最后由 NewRoaD 于 2016816 23:15 通过手机版编辑

就2.5还比声浪？醉了

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原帖由 美脆皮 于 2016-8-16 23:59 发表
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就2.5还比声浪？醉了

邮局僵局，锐志的V6的发动机声音还是比不少L4的车好听的

我以前的车就是风度2.0v6，比同时代的4缸雅阁要安静平顺，当然级别也高半档，略微费油，动力反倒没觉得有优势

比现在的4缸车那肯定是不能比的

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简单来说同排量是缸数越多越好，缸数越多，点火频率越高，平顺性越好
但工程上来说，一般日常用，一样排量把L4做成V6，以现在常用的dohc来说，缸体加工要麻烦一点，多一个缸盖，多两根凸轮轴，vvt/vvl什么的都要多一套，换来的是一点点nvh是得不偿失的
普通民用L4都是带了双平衡轴矫正二阶震动的，比V6差也差不了很多
另外，V6还要分90度夹角和60度夹角，震动也不一样

当然。如果是参加引擎大赛或者不计成本的场合，那可以做成V6肯定不会做L4了

亲身体会，现在的车是2.4四缸，马力170匹，将要入手的是2.5V6，马力235匹，排量差0.1，马力差了65匹，你感受一下差距

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原帖由 @富士山  于 2016-8-17 10:04 发表
亲身体会，现在的车是2.4四缸，马力170匹，将要入手的是2.5V6，马力235匹，排量差0.1，马力差了65匹，你感受一下差距

同样2.0t，奇瑞180匹奔驰360匹...

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http://m.autohome.com.cn/shuoke/527138.html#pvareaid=100260
最近正好有关于这个的文章可以参考。

理论上2.0V6比L4低扭差油耗高

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原帖由 alleni3 于 2016-8-16 23:26 发表


对，好像也说过类似的话，大意就是大排量自吸 比涡轮省油 是最省油的

省油排行  大排量自吸>>>>>>>>>>>>>>>>电动车>>>油电混合>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>小排量涡轮增压>大众EA888+DSG黄金组合>步行> ...

高尔夫居然这么费油！

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相同排量 缸数越少扭矩越大 越省油

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原帖由 @cecily家的胖子  于 2016-8-17 15:54 发表
理论上2.0V6比L4低扭差油耗高

理论上这只跟压缩比和扭矩区间转速有关系

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原帖由 小乔初嫁了 于 2016-8-17 15:08 发表
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同样2.0t，奇瑞180匹奔驰360匹...

带T就很不一样了，比较的是差不多的自吸发动机，都是相对成熟和知名的产品

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原帖由 northcong 于 2016-8-18 06:38 发表
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理论上这只跟压缩比和扭矩区间转速有关系

2.0V6单缸容积太小，同样功率压缩比下转速高扭矩低，摩擦损失加大，油耗自然也高。所以民用车看不到小排量V6。

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v6肯定强。。