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[新闻新车] 低配升级2.0T 2014款宝马X1将6日上市【更新价格】

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很不错啊!


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价格似乎降了一点。



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这是被Q3被揍死的节奏


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mt价格还不错。

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引用:
原帖由 haogrrr 于 2014-6-6 17:51 发表
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2年后优惠10个点左右,可以考虑
用不到2年,过不多久,10个点肯定没问题。

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引用:
原帖由 toshiya115 于 2014-6-6 14:10 发表

我觉得宝马是在慢慢顺应市场呼声,因为UKL平台的2系ACTIVE TOURER用N20的都已经是双边排气了...
一直觉得宝马的排气是跟平台有关而不是发动机,因为N20的Z4跟5系一直就是双出的。
甚至,上一代2.0NA的E60 520Li,虽然外观是很大一个单出,但实际上,就是双出排气,外面焊了个大尾喉。

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18I的2.0好像很弱的样子

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好像才156马力啊, 低功率的

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有时候也挺佩服宝马的,同一个发动机,刷刷刷,最后刷得妈都不认识了

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X1用的是老3系 E90 后驱平台成本过高。

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引用:
原帖由 sztzh 于 2014-6-7 16:29 发表
18I的2.0好像很弱的样子
最低配加速9.7秒

比1.8T加价三万后价格基本在一个水平的神车途观那是强到不知道哪去了(神车2.0T都是11.13秒

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不知道自己拿回来能不能也刷刷刷

好像印象中N20有很多外挂ECU可以用

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其实既然是18i,用1系上面170马力的n13不是更好?250扭矩也比这个156马力,240扭矩的2t强,排量更小更省油,118i加速7秒,18i用这款n13应该能进8秒了

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引用:
原帖由 菲恩 于 2014-6-7 23:05 发表
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其实既然是18i,用1系上面170马力的n13不是更好?250扭矩也比这个156马力,240扭矩的2t强,排量更小更省油,118i加速7秒,18i用这款n13应该能进8秒了
这代X1和N13马上就是过去式了,现在再回头去设计配套的引擎脚线束什么的显然非常不划算,到明年这个时候下代UKL平台的X1已经有官图了,未来低配宝马的主力是3缸1.5T

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引用:
原帖由 @星空寂  于 2014-6-7 18:27 发表
最低配加速9.7秒

比1.8T加价三万后价格基本在一个水平的神车途观那是强到不知道哪去了(神车2.0T都是11.13秒
为什么我的迈腾是说7.9秒?求教

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