今天第一次骑档车，走机动车道，远远的看见变灯了，心想装B的机会来了，排第一，变灯，加速，帅呆了！

但是到路口一不留神熄火了。。。

我艹顿时有点慌了。。。故作镇定找N档准备重新起步

但是TMD死活挂不上N档。。。

我艹马上变灯了。。。

我艹还是挂不上

此时已经完全乱了阵脚。。。

想下来推，结果推不动。。。

然后面一通滴滴，麻痹越滴滴越慌。。。

冷静3秒！捏离合！点火，逃走了。。

为了避免再次出现这种尴尬的情况，找了条小路勤加练习，但还是不得要领

感觉从2踩到N容易些，从1抬到N几乎没成果过。。。这是正常情况么。。？

还有，减速的时候，是捏了离合一路降来，还是每降一档松一下离合？

请老司机指教。。。

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反正不是循环档的感觉就是反人类

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我也搞不懂为啥要把N放1和2中间
实际驾驶的时候1升2又还可以直接跳过N，把N放在最下不好吗？

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1到N找不到的话就先挂2档，然后轻轻踩一下就挂到N了；别一直捏离合，上下坡的时候很可怕，一定要带挡走

本帖最后由 okpig 于 2016-10-3 06:12 通过手机版编辑

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表示国际档已经习惯了，自己多上路总结经验，别人说的不一定有用。楼主是本田的车子吗？

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为什么起步用n档？
在档推不动，捏住离合就走了呗

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n挡的话我一般是等红灯时捏着离合一路踩下来 因为入n挡脚感不太一样 明显是松垮垮的
实在不行就踩到1挡 然后再往上升一下就是n了

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新车N档都不容易挂 1000km保养后才好点

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离合要调好，慢慢感觉！

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原帖由 @Romeo  于 2016-10-3 10:40 发表
新车N档都不容易挂 1000km保养后才好点

那是杜卡迪吧…

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原帖由 @robroys  于 2016-10-3 11:41 发表
那是杜卡迪吧…

我都还没黑。。。

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原帖由 coldiori 于 2016-10-3 06:25 发表
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表示国际档已经习惯了，自己多上路总结经验，别人说的不一定有用。楼主是本田的车子吗？

是啊！！
二手的CBR190
今天找车行调了调离合，还是挺费劲，钩档钩的脚面疼。

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脚上有感觉的啊……
挂其他档和n感受是不一样的
再说仪表盘也应该有啊

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原帖由 @waterking  于 2016-10-3 22:22 发表
是啊！！
二手的CBR190
今天找车行调了调离合，还是挺费劲，钩档钩的脚面疼。

本田在发动下挂空档是麻烦。自己多练习一下吧。

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弱弱问一句
仪表不是有个neutral的绿灯

车开得少别喷我