以色列寄中国明信片每张7.4新谢克尔

之前买过一批邮票，老板娘很有心地每一份都用不同花式的邮票搭配，于是出现了如此华丽的效果。

每一张都不一样，简直不舍得寄了！

寄完明信片，往大马士革门方向走

相对保守一点的犹太教徒，会在头上扣一顶小帽子，代表着对上帝的尊重

读作kipa，或者kippa。查了一下中文，叫做……基巴

也有人叫瓜皮画面感也不对啊……

作为宗教中心的耶路撒冷，戴kipa的人比例明显比一般城市要高，不同的图案会象征不同的派系。不过也有很多单纯好看的，罩着就行。

大马士革门，耶路撒冷城墙中最大的一个城门，也是自古以来进入耶路撒冷的主要入口

同样自古以来的是这个位于大马士革门外的车站，今天，这里是耶路撒冷通往约旦河西岸地区的主要交通枢纽。

231，开往伯利恒。

在来到车站之前，我对这种在敌对势力之间穿梭的交通工具有着很多幻想。然而一切竟是如此普通，连安检都没有，就这么平平常常地上了车。

从耶路撒冷到伯利恒，会穿过大片的隔离墙

以色列占领东耶路撒冷之后，居住在东耶路撒冷的人始终未能融入以色列社会，反而继续与西岸地区的巴勒斯坦人关系密切，这让以色列面临着严重的社会与安全压力，也让东耶路撒冷事实上成为了恐怖威胁的主要输出地。

为了改变这种现状，让东耶路撒冷的巴勒斯坦人要么跟西岸断绝关系，要么离开耶路撒冷，以色列政府在2002年开始修建隔离墙。在国际社会不承认以色列对东耶路撒冷的占领的同时，一条事实上的边境线被修建了出来，并造成了巨大的争议。

伯利恒位于耶路撒冷南部，通常通过60号公路抵达。

60号公路是以色列/约旦河西岸地区管理模式最复杂的高速公路之一，反复穿过绿线，游走在以色列控制区和巴勒斯坦控制区之间。

在进入伯利恒之前，60号公路从Gilo隧道和Refaim tunnel下穿隔离墙，并且径直开入A区

从耶路撒冷到伯利恒并不需要任何的检查，半小时后，我们就来到了巴勒斯坦的土地上

作为耶路撒冷前往伯利恒的主要公交车之一，231并不直接进入伯利恒，而是停靠在贝特加拉（Beit Jala）——一个基督徒占主要多数的伯利恒近郊城镇。

尽管如此，对于一个城市动辄几百万人口的中国人来说，伯利恒和贝特加拉的纬度是非常小的，从贝特加拉的车站走到伯利恒市中心也就十几分钟的事

在我看来，耶路撒冷和伯利恒的城市面貌并没有很大的区别，更大的区别是人。

从下车的一瞬间开始，各种追逐就没有停止过。热情的巴勒斯坦人希望给你带路，看隔离墙，看教堂，看各种游客必去景点，然后收10谢克尔带路费。为了这10块钱，他们从车站追到餐厅，又追逐到小卖部。你无法隐藏自己——作为一个中国面孔，这根本就避无可避。

本身我就喜欢自己逛，而看到他们这种充满焦虑的推销模式更是想敬而远之。随着我的拒绝越来越坚决，他们最终还是离开了。

不过我并非绝对推荐自由行，因为当地的地图系统很薄弱，治安也并非优秀。如果对自己的生存能力没有很高的自信，选择一个带路的也未尝不可。

看了一些其他人的游记，似乎选择出租车导游的人比较多。

巴勒斯坦的出租车是黄色的，只要一靠近他们就会主动招揽生意，谈好价格之后就可以开始一日游了。

通常游客到伯利恒都是去两个主要景点，一个是圣诞教堂。另外一个则是经过涂鸦的以巴隔离墙。

我们并没有选择去看隔离墙，因为网上的游记看来都大同小异——在涂鸦前合影，然后倾听巴勒斯坦人千篇一律的政治宣传。

于是，我们在伯利恒的目的地只有一个——圣诞教堂。

Paul VI.是伯利恒比较主要的商业街区。受众包括游客和本地人

无论是否针对游客，伯利恒的物价都显著低于以色列的任何一个地方

一瓶冰冻矿泉水只要1谢克尔（以色列的小卖部至少都要5，甚至8）

比较神奇的是可口可乐公司在巴勒斯坦的数个地方有设厂，拉姆安拉，杰里科，甚至——加沙地带。

除了自己生产之外，巴勒斯坦的民用商品多数从阿拉伯国家进口，尽管和耶路撒冷一墙之隔，但印着希伯来语的产品并不多见。

这就牵涉到另一个问题，会不会有以色列犹太人到伯利恒购物，以求在巨大的差价下省钱？

以色列犹太人进入A区是违反以色列法律的行为，但成倍的差价又如此吸引人，很难相信人们不为此铤而走险。