[经验交流] 530Le敢不敢买

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赵老师吐槽5系le不是一两天了 反正这车你要深思熟虑以后再决定买不买 给你们看一篇去年的文章



客户买了一台530le PHEV 刚跑2000多公里。经常晚上充电中断。已经来店检测3次了。每次都能在我店充满。车辆也没有故障码。排除车辆本身问题。

由于4S只维修车辆本身的故障，所以

充电桩安装更换，充电等问题，是厂家包给了第三方公司合作。换句话说，客户充不上电，我们有心解决也用不上力。

北京的特斯拉，蔚来，宝马，理想，都是他们公司负责。

由于北京很少有想不开的人拿汽油指标购买530le，所以相对来说宝马的充电桩安装的数量是最少的。有问题的也是最少的。

第三方师傅说他已经来了这是6次了。每次白天来都可以充满不间断。他一走客户夜间充电肯定不是7点多断，就是10点钟断。因为大屏装X钥匙上能看得见充电状态，所以被迫从被窝里出来下楼重新插一下。有的时候重新插也不行，红灯报警。只能第二天烧油开。幸亏车主购买的不是纯电动。[doge]

充电桩师傅已经给换了，这已经是第三个充电桩了。基本也不可能是充电桩的问题了。其实事情到这里就知道了。大概就是夜间电压波动造成的充电中断，不止这位车主就连@侯社长 的车也多次碰到过。

为了避免电流过大导致电压波动时断电频道，师傅把充电功率降低到13A，结果就是一块能跑67公里（NEDC）的电池充满要接近5个小时。[允悲]就是这样，夜间依然中断。

我问车主，我说您为什么在北京拿汽油车指标购买这样一部车？车主可能也知道我想表达什么，不好意思的说，嗨，本来我也想买纯油的，可是那个销售小伙子一直推荐这个油电混动的，我看那个小伙子人也不错，心地善良，就。。。。[允悲][允悲][允悲]

随后在漫长的充电过程中，我和第三方的师傅攀谈起来。聊出了一些我不知道且特别有意思的话题。[doge]

我：师傅，这种情况你们碰见的多吧？我这新能源交流群里很多车子我看都有这样的问题。

师傅：不多，北京车少。别的地方听说挺多的。

我：那别的地方都怎么解决？

师傅：有几个通过调低功率解决了，有几个还没有解决。
特斯拉遇到这种问题的也有，但是人家的充电桩比较好，车子也比较好。比如桩安装的时候，如果离变压器太远，他会提示。（那意思就是电过来的不够）。桩的地线有问题，它也会提示。（那意思就是充电桩本身也相当于一个检测仪，安装环境行不行，电的质量好不好，桩自己可以知道）特斯拉的车也比较好，整夜的充电电流电压，你有问题可以打后台，能调取查看问题点。宝马这个完全看不了。

我：啊，那真好。桩和车都可以知道问题大概出在哪里。

我：那我看这桩里也有网口和USB口，你们有设备能读取嘛？

师傅：没有。这充电桩奥地利产，我们根本找不到对接的生产厂家。这个车故障时充电桩常亮蓝灯，车充电口亮功能的组合，我在手册里就没找到！不像特斯拉，有专门人对接，有问题我还可以问一问。

我：那宝马把活儿包给你们，你们可以通过这个渠道反馈啊。

师傅：我们公司在杭州，远程派单，根本联系不到。

我：正常操作应该是晚上充电，用设备监控好录制好电压，扑捉它断电那一刻的电压电流情况，从而验证是不是电压波动导致的断电。你们有这样的设备吗？

师傅：没有，我只有一个万用表。

我：你们在北京工资多少？

师傅：5000 6000不包吃住。没有绩效提成。死工资。

我：您之前从事什么工作啊？

师傅：6月份刚从工地出来，太累了。干到过年我也不干了。不赚钱，打算回河北老家当餐厅服务员。

我：[费解][费解][费解][费解][费解][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲]

我：那蔚来那边的活儿现在多吗？

师傅：蔚来现在也不多了，没钱了他。

我：嗯，最快今年，最慢明年。

说实话我感触还是挺深的，因为在北京生活成本还是蛮高的。我似乎体会到了资本主义对劳动人民的剥削。师傅人很实在，看样子也有孩子了，有家庭了。。养活一个家不容易啊。大老远来北漂。于是中午我请他吃了一顿饺子。

找这种资质的第三方公司为宝马客户服务，[允悲]这看起来就是一个没有人性，疯狂榨取劳动力，只顾安桩赚钱，除了换桩没有任何解决问题的能力的公司。5000块钱呢工资和只配了一块100块钱就能买到的万用表，充分说明了一切。

[摊手]难过。我觉得师傅再去第七次，第八次，结果可能都一样。