我覺得紐保林在柏油路上FZ2比GT4容易開，但FZ2失控前沒有什麼預兆
FZ2高速時很怕輾到草皮，只要一點點到道路外就準備撞牆打轉了，失誤時通常想救都沒得救
有的路緣石高度很高，亂輾會要人命
GT4的部份，在柏油路上高低起伏輪胎尖叫挺讓人心驚的
但失誤時大部分時候方向盤一扭就回來了，每個彎道路緣石幾乎都一樣感覺沒陷阱，狂輾草皮沙地抄近路

[ 本帖最后由 allensakura 于 2008-4-20 11:11 编辑 ]

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原帖由 Lee 于 2008-4-20 11:10 发表
我不知道楼上开什么车，反正GT4的路缘我是几乎不敢踩的。有些车的反弹感很强，一踩稍微有一点反弹力这个弯就费了。

我觉得LS应该没有过执照全金的样子。。不然怎么会有这么不好的习惯。。

我的執照是沒有全金，半金半銀而已
最主要是特殊道路賽被那個物理搞得心煩懶得折騰了
開的車就是考照用的SAUBER C9
不過我平常最喜歡的還是開家用車，比較不那麼費神
還是你懸吊設太硬？我認為紐保林這種路況懸吊並不適合太硬
網路上看一些高手視頻幾乎都有輾路緣石抄近路的習慣，不過搞這種極限邊緣的事確實很危險就是了

[ 本帖最后由 allensakura 于 2008-4-20 11:21 编辑 ]

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原帖由 肚乳门 于 2008-4-20 11:21 发表

GT4一个轮胎上草地也会打转

如果你体会不深的话 用大马力车把辅助全关去试试
推荐RUF的小黄鸟把辅助全关去跑跑看

那是一直踩著全油門打情況下吧？
GT4當然也會失控，只是我覺得預兆比較明顯和可以讓人反應的時間比較長，或許練得時間比較久也有關係
小黃鳥確實很難開，我又不喜歡PORSCHE的車也就沒多嘗試

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原帖由 Lee 于 2008-4-20 11:27 发表


悬挂硬的车其实还好，我的观点是执照硬的话而且马力比较强的车踩路缘是副作用不大的。
最怕是Mission 34的那部车，你试试看狂踩路缘能不能过。
我当时是没有作弊过123s的, 不过最后直路尾超车的时候踩了草皮。 ...

你不講我還沒想起來
SLR那已經不是懸吊硬的問題了吧，我反而覺得是太軟，重心轉移的太誇張...

[ 本帖最后由 allensakura 于 2008-4-20 11:42 编辑 ]

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原帖由 肚乳门 于 2008-4-20 11:25 发表

GT5P上草地会被限速 油门会被控制住 不知道PD故意设置成这样用意何在

我突然想起來FORZA2許多可以超捷徑的地方跑草地也會強制減速，就像撞上了一團棉花