其实应该打不醒了，虽然喜欢开车，但是需要给予家庭一个可以长久使用不更换，或者长久使用也不想换的，舒适舒心的车。（这样之后还能给自己配辆纯性能车yes），并且希望品牌也能够拿得出手。
感觉只有ES250了，40万以内预算（其实基本是35万以内预算）。仔细看过XTS，320LiM，Q70L，C6，君越
XTS：隔音大概是最好的（没实测过，但是都这么说应该如此），但是后排舒适度一般，前排竟然也一般，只有到豪华版才有能入眼的内饰（白内这一款我觉得挺难看的），质量我有点担忧（众说纷纭），另外洗浴王的外号稍微有点。。。
320LiM：各方面都不错，但是内饰的手感真是太差，轴距虽长但是实际看下来其实也就和前驱28xx一样，座椅非常硬，实在理解不了为什么要这么硬，本来的perfect选项，就因为座椅的问题被否了。
Q70L：其实也是上选，内饰还是能接受的，性价比极高，但是中间鼓包太厉害，家里小孩多，不能接受，因为这条否掉的，也很可惜。另外q70L的座椅并不太软，很奇怪不像是英菲尼迪的作风
C6：排除品牌真的很适合B+级定位的车，后排宽敞舒适，隔音据说很好。基本上行车品质各方面肯定超越ES250。但是法系在国内太小众比较担心维保问题，品牌确实很难拿出手，内饰和外形还是不错的，但是比起ES来说有不少差距，被老婆直接毙掉了。
君越：意外的很好看，座椅也和XTS一样看上去应该舒适但是实际上一般，看了下评价后排隔音不好，讲真隔音不好就没什么必要买这个车了。
ES250其实内在真的不算上选，舒适度够但是行车品质一般般，价格尤其算是偏贵，但是既然这辆车是给家里人开心为主的，我自己也不排斥雷车传递出来的理念（甚至很欣赏），那么家里人的意见起了很大的作用。说白了真的能构成竞争的只有C6了，C6的品牌说实话有点让人担忧。

最重要的问题：
ES250的漆面不错，我是在东昌订的，那么4s的镀晶以及镀膜是否可以？另外据说4s有原厂的发动机下护板，是不是真原厂的，如果是原厂的就加一加，不是的话就不折腾了，对于雷车，我是不想没事去装啥拆啥的。

很久不在车版发文，先拜谢大佬们回帖

引用:

原帖由 zuccbtpig 于 2017-4-25 13:24 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note 5
es300h。。。。买什么250，混动的乞丐版或者中配也就35出头的样子

es300h乞丐版落地比250典雅贵3万，落地40万左右。配置少不少实用的，譬如座椅通风和加热。关键是后备箱小不少，本身ES的后备箱就已经不大了，家庭出行后备箱太小是不行的。预算已经严重超了
混动的体验我个人而言并没有特别看重，而且es300h的混动似乎也很快就换代了，有49年入国军的感觉。

[ 本帖最后由 mephala 于 2017-4-25 13:33 编辑 ]

引用:

原帖由 loveMM 于 2017-4-25 13:50 发表
posted by wap, platform: iPhone
es250车主表示这车挺不错的，日常开挺不错的，动力比不了涡轮但也够用，自吸的优点持续性很棒，140速度后动力也能源源不断。缺点就是那操蛋的座椅，真TM的操蛋，如果经常要长时间开 ...

啥？前座还是后座？我坐下来很舒服啊，舒适度是所有车里第一梯队的

引用:

原帖由 loveMM 于 2017-4-25 13:59 发表
posted by wap, platform: iPhone
你随便坐起来，哪怕简单开开当然舒服。。但你开车超过一个小时就知道什么叫腰酸背痛屁股麻木了，在汽车之家讨论的时候就得出结论说这个座椅和方向盘不平行。而且这个车的腰托只能前 ...

好一记有力的打醒。不过没法选了，这个价位还有啥坐着舒适省心的家用车吗。。。难道真的要上C6。

引用:

原帖由 lightling 于 2017-4-25 15:09 发表
posted by wap, platform: Galaxy S5
借地方问一下，君越这车缺点在哪？坐过一次感觉舒适性在30万左右的车里基本是顶级的。
这车本身也不追求运动吧。

你看的是上一代君越还是目前的君越。舒适性我觉得后排一般，可能对于重一点的人一般，因为一坐就把软的部分给压塌了，没有后续的支撑力，另外坐垫长度和坐姿都一般。
还有个黑点是后排这次隔音据说是同级中下游水准。上一代曾经是同级几乎顶级的存在。

引用:

原帖由 loveMM 于 2017-4-25 14:11 发表
posted by wap, platform: iPhone
这个价位轿车的话，可以看看a6的低配也是不错的选择，其实这个价位也有很多优秀的suv……不过我也觉得落地能在36左右从质量到品质以及装载角度看es250最适合了，这车我半年前买的还 ...

汉兰达和冠道都被老婆毙了，说实在不接受这么大的suv（小型suv接受）。一个不喜欢suv的老婆其实是很令人庆幸的，但是本来我的考虑中汉兰达是最首选，太合适了。
A6L还真看了，也是后排大鼓包，皇冠，Q70L级别的鼓包，所以就没考虑了。

[ 本帖最后由 mephala 于 2017-4-25 16:36 编辑 ]

多谢各位的回帖帮助，希望大家能用更实用的车打醒我。我一圈看下来，感觉大家对ES评价都不太高。

引用:

原帖由 kdscw 于 2017-4-25 20:04 发表
posted by wap, platform: iPhone
凯美瑞吧，直接替你省一半钱！
或者买7座面包车啦。

朋友不要这样，凯美瑞丑到下不去屌。艾力绅，汉兰达，实用之选全部被媳妇毙掉了。
刚朋友专门电话过来力劝我不要买ES250，说是这车开快点后排会晕。好像这个评价第一次听到。

引用:

原帖由 huey 于 2017-4-25 21:55 发表
lz这需求还真没有啥可选的了，同级别还有啥，还有个林肯的MKZ，动力比ES250好点，配置好点，做工稀烂，估计LZ看不上。而且你要求轿车后排比较平，凸起不能太高，那么基本上可选余地就很少了，要么加点上5系。

可能其实就是到了这个级别还要装载能力本身就是一个很少见的事情。即使是ES，中间靠背也硬过没有中央手枕的平民车辆。这些车往上除了s90L似乎还能考虑第5个人，就没看到能有舒服的5人座的。
也就是我这种有2胎又无法买7座车的才有这种需求。
不过即使不要求小鼓包，这个级别3系和C级的后排也都算是很不堪了，还不如20多万平民车。再加上质量要求多半还是要回来买ES，只是恨这代ES隔音不下功夫。

这里统一回复下：
不买200是因为虽然已经认命在这台车上不追求开的爽，但是对动力要求还是有一个底线的。250还有不少不错的配置。
cdx确实不错，静态坐就感觉出来了，非常舒适的座椅。但是小型suv虽然媳妇造型可接受，但是不符合这次购车的需求。
据说ES是18年底换代，和GS合并并且有四驱车型，我猜下一代ES后座应该也是大鼓包了。