纯探讨的话，我觉得欧美车比较硬脑筋，比较喜欢直接的解决办法，而日系比较有东方人的特点，可以通过车内结构的设计来避开问题。
比如雨水的处理，走线的安排，都会长而久之的影响部件质量，日系车在这些环境下的处理方法比较聪明，而欧美车尤其是美系车不太考虑到这些，容易某些部件使用中出现问题。

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原帖由 woodd 于 2013-2-16 15:40 发表
关于四门升降，我觉得也是一个可靠性问题，而不仅仅是防夹模块的成本问题。
一键升降其实是很危险的，我认为这种带有一定危险性的开关，就应该放在实际使用者的位置，而不能由远离该位置的人来操控。除非有100%的可 ...

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[ 本帖最后由 mephala 于 2013-2-16 15:52 编辑 ]

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原帖由 woodd 于 2013-2-16 15:40 发表
关于四门升降，我觉得也是一个可靠性问题，而不仅仅是防夹模块的成本问题。
一键升降其实是很危险的，我认为这种带有一定危险性的开关，就应该放在实际使用者的位置，而不能由远离该位置的人来操控。除非有100%的可 ...

一键升降是挺危险的，防夹手也不一定能保护的好，我试过用手故意去阻挡玻璃，需要用很大力才能触发防夹手，这样的力度如果是夹到小孩的手可能就会受伤，手指就更危险了。
有些东西我觉得还是老老实实的不要偷懒让机器来帮忙，也费不了什么力气。中控自动落锁我觉得也是如此。万一失控解锁失灵可能造成非常严重的后果。途观自焚就有案例是中控锁死门乘客逃不出来被烧死在里面。